Diseño del cockpit y su estructura anti – impacto para el vehículo monoplaza Formula Student UK 2024.
El presente trabajo de investigación tuvo como objetivo el diseño y construcción de un cockpit y su estructura anti – impacto para el vehículo monoplaza fórmula Student UK. En el capítulo I, se desarrolló el estado del arte resaltando la relación con otros trabajos y el alcance de este estudio. Cons...
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| Format: | bachelorThesis |
| Published: |
2024
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/42513 |
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Add Tag | Summary: | El presente trabajo de investigación tuvo como objetivo el diseño y construcción de un cockpit y su estructura anti – impacto para el vehículo monoplaza fórmula Student UK. En el capítulo I, se desarrolló el estado del arte resaltando la relación con otros trabajos y el alcance de este estudio. Consecuentemente en el capítulo II, se planteó el marco teórico destacando las definiciones, características, tipología y dimensiones que existen de los diversos elementos del cockpit, la información fue recopilada mediante una exhaustiva revisión bibliográfica, posteriormente en el capítulo III, se detalla la metodología mixta, bibliográfica-documental, experimental, deductiva e inductiva, mientras que la técnica fue la matematización y de modelación, por otra parte el diseño detalla los recursos utilizados para la construcción de cada elemento, además se evaluó diferentes configuraciones para el ensamblaje del cockpit, priorizando la facilidad de acceso y evacuación rápida en situaciones de emergencia. Como resultado en el capítulo IV, se adentró en los métodos de cálculo de los elementos del cockpit y atenuador, analizando la integración de la estructura anti – impacto con la geometría del vehículo, asegurando una distribución equilibrada del peso y minimizando la interferencia con la aerodinámica. También se optimizó el diseño mediante el análisis de elementos finitos para garantizar una mayor rigidez estructural, reduciendo el peso sin comprometer la seguridad, a través del uso del software de diseño CAD y simulación CAE, los mismos que nos permiten simulaciones de pruebas dinámicas reales. Finalmente, en el capítulo V, se concluyó que tanto el diseño y construcción del cockpit y atenuador cumplen a cabalidad con la normativa vigente, de igual manera el material base para la realización del cockpit y atenuador, fue la fibra de carbono. |
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