Diseño, construcción e implementación del control electrónico para un turbo de geometría variable en un tablero didáctico.
Los automóviles que utilizan turbos convencionales tienen el inconveniente que a bajas revoluciones del motor, el rodete de la turbina apenas es impulsada por los gases de escape, por lo que el motor se comporta como si fuera atmosférico. Para corregir este inconveniente se ha buscado la solución de...
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| Format: | bachelorThesis |
| Language: | spa |
| Published: |
2012
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| Online Access: | http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/5484 |
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