Evaluación del plan de movilidad sustentable del Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal del cantón Alausí, provincia de Chimborazo, periodo 2014-2020.
El objetivo fue realizar la evaluación del plan de movilidad sustentable del Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal del cantón Alausí, provincia de Chimborazo, periodo 2014-2020, a través de indicadores de sostenibilidad económicos, sociales, ambientales y específicos, que permitió conocer si s...
Tallennettuna:
| Päätekijä: | |
|---|---|
| Aineistotyyppi: | masterThesis |
| Kieli: | spa |
| Julkaistu: |
2022
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| Aiheet: | |
| Linkit: | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/17156 |
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Lisää tagi | Yhteenveto: | El objetivo fue realizar la evaluación del plan de movilidad sustentable del Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal del cantón Alausí, provincia de Chimborazo, periodo 2014-2020, a través de indicadores de sostenibilidad económicos, sociales, ambientales y específicos, que permitió conocer si se han cumplido las recomendaciones hechas al plan en los programas, planes y anteproyectos de los tres ejes del plan: el tránsito y movilidad, transporte terrestre y seguridad vial. Se aplicó una encuesta a 381 personas distribuidos a las diez parroquias del cantón con el propósito de conocer la percepción respecto al mejoramiento de la movilidad, se realizó la entrevista al profesional de la Jefatura Gestión y Control de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial, Director de Movilidad, Tránsito y Transporte Terrestre del Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal de Alausí, para conocer su criterio entorno a los planes, programas y anteproyectos correspondientes al Plan de Movilidad sujeto de estudio. Se seleccionaron 32 indicadores para el análisis considerando los siete programas que conforman el plan y los resultados apuntan a una baja inversión en proyectos para mejorar la movilidad peatonal y vehicular, así como la falta de supervisión, seguimiento y control a las recomendaciones, lo que genera que la percepción de la ciudadanía sea medianamente satisfactorio sobre el estado de las vías, aceras, ordenamiento de sitios de parqueo, el tránsito en horas de mayor tráfico, el servicio de transporte público, la señalización horizontal y vertical. Se concluye que 21 indicadores cumplieron el objetivo del plan de movilidad, mientras que once están por cumplirse a mediano y largo plazo. La principal recomendación es a las autoridades o encargados de supervisar el cumplimiento de los programas, planes y anteproyectos establecidos en el plan, e implementar las mejoras sugeridas en el plan de mejoras, para cumplir con las metas propuestas y contribuir a la calidad de vida de los usuarios viales del cantón, al otorgarles un sistema vial óptimo que cuente con una gestión de tránsito y movilidad, transporte terrestre y seguridad vial acorde a sus necesidades. |
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