Propuestas estratégicas para el buen uso de la vía pública e incentivo a la utilización del transporte público, en el área urbana de Riobamba
En el presente trabajo de titulación denominado Propuestas estratégicas para el buen uso de la vía pública e incentivo a la utilización del transporte público, en el área urbana de Riobamba, se realizó un diagnóstico sobre la situación actual, definiendo bases teóricas y formulando propuestas de mej...
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| Κύριος συγγραφέας: | |
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| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Μορφή: | bachelorThesis |
| Γλώσσα: | spa |
| Έκδοση: |
2020
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| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/16031 |
| Ετικέτες: |
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Προσθήκη ετικέτας | Περίληψη: | En el presente trabajo de titulación denominado Propuestas estratégicas para el buen uso de la vía pública e incentivo a la utilización del transporte público, en el área urbana de Riobamba, se realizó un diagnóstico sobre la situación actual, definiendo bases teóricas y formulando propuestas de mejoramiento enfocadas en la generación de movilidad sostenible. La recolección de datos se realizó a través de encuestas y fichas de observación, para obtener información de atención al cliente, servicio, seguridad, confort, infraestructura vial y su estado actual. Los resultados se obtuvieron de las encuestas origen – destino, como el motivo de viaje, mientras que, para la vía pública se estableció los sentidos de circulación de vías, los flujos peatonales, la flota vehicular, la condición de servicio, la oferta, la velocidad, tiempo promedio de recorrido, intervalos, orígenes y destinos de los usuarios de los autobuses. En conclusión, el servicio de transporte público está cubierto por 184 unidades en una red de transporte con 16 líneas y 242 paradas que carecen de información al usuario, los intervalos son de 8.1 minutos el mínimo y 18 minutos el máximo, para la vía pública se identificó que la capa de rodadura de las vías se encuentra en estado regular. Se estableció propuestas estratégicas que abordan capacitaciones de seguridad vial, reestructuración de paradas, incorporación de medidas de bioseguridad, cumplimiento de reglamentos del Servicio Ecuatoriano de Normalización (INEN), proyectos como readecuación de las intersecciones para flujos peatonales, regeneraciones urbanas, gestión del tránsito y horarios de estacionamientos. Finalmente se recomendó, considerar la información del presente trabajo de investigación para el desarrollo de los ejes planteados en el plan de movilidad de la ciudad, formulando estrategias de articulación con otros niveles de gobierno para su respectiva intervención y solución a los problemas. |
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