Rehabilitación y repotenciación del motor de un vehículo LAND ROVER de 1986 para taller móvil de la escuela de Ingeniería Automotriz-ESPOCH
En este proyecto se rehabilitó, analizó y repotenció un motor SD22, mediante un análisis de cada uno de los elementos y estudios similares, se buscó información que permitió realizar un diagnóstico de la situaciónactual del motor, donde se determinó partes averiadas y faltantes que necesitaban repar...
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| Hovedforfatter: | |
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| Andre forfattere: | |
| Format: | bachelorThesis |
| Sprog: | spa |
| Udgivet: |
2015
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| Fag: | |
| Online adgang: | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/4118 |
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Tilføj Tag | Summary: | En este proyecto se rehabilitó, analizó y repotenció un motor SD22, mediante un análisis de cada uno de los elementos y estudios similares, se buscó información que permitió realizar un diagnóstico de la situaciónactual del motor, donde se determinó partes averiadas y faltantes que necesitaban reparar o sustituir para ponerlo en funcionamiento, luego de realizar los cambios respectivos con sus debidas mediciones y calibraciones, se procedió a repotenciarlo mediante la implementación de un turbocompresor, realizando su respectiva selección, comprobación y cálculos de ensayo de turbomáquinas para la adaptación del turbocompresor más adecuado. Se realizó un análisis de repotenciación mediante las pruebas en el banco dinamométrico de la ESPOCH, obteniendo como resultados valores de torque, potencia efectiva y consumo específico antes y después de la repotenciación, obteniendo un incremento de 6,63CV (52,7 %) en potencia efectiva, ahorro de consumo específico de combustible de 0,17kg/CV.h (35,4 %) y un incremento de torque de 3,37kg.m (48%) al implementar el turbocompresor TB28, valores que fueron alcanzados a 1400 RPM. Estableciendo un plan adecuado de mantenimiento que permitirá cumplir debidamente su trabajo y mantener su vida útil, tomando en cuenta la corrección de cantidad de aceite por los aditamentos implementados que permitirá que el motor trabaje en perfectas condiciones. Además se recomienda utilizar el aceite SAE 20W40, lubricar el turbocompresor antes de ponerlo en funcionamiento, mantener encendido el motor 10 minutos luego ciclo de trabajo prolongado, y seguir con el plan de mantenimiento establecido |
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