Diseño y Construcción de una Planta Piloto para Recubrimientos Metálicos

El objetivo de esta investigación es Diseñar y Construir una Planta Piloto para Recubrimientos Metálicos (cobreado, niquelado y cincado), para el Laboratorio de Corrosión, Facultad de Ciencias, de la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo, que tendrá fines didácticos, pues permitirá a los alumno...

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書目詳細資料
主要作者: Alvarez León, Ana Lucía (author)
其他作者: Chango Lescano, Gabriela Cristina (author)
格式: bachelorThesis
語言:spa
出版: 2013
主題:
在線閱讀:https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/2498
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description El objetivo de esta investigación es Diseñar y Construir una Planta Piloto para Recubrimientos Metálicos (cobreado, niquelado y cincado), para el Laboratorio de Corrosión, Facultad de Ciencias, de la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo, que tendrá fines didácticos, pues permitirá a los alumnos realizar pruebas de laboratorio en el área de corrosión. Se realizó pruebas a nivel experimental identificando las variables del proceso: concentración, voltaje, temperatura y tiempo. Se empleó un muestreo sistemático obteniendo varias piezas recubiertas de las cuales se escogieron aquellas que presentaron las mejores características sensoriales y de duración. Luego de realizar los cálculos de ingeniería se construyó la Planta Piloto formada por: un rectificador de corriente, una mesa portacubas, una cámara extractora de gases con un ventilador centrífugo incorporado, cubas de plástico, calentadores sumergibles, ánodos y baños para cada proceso. Los resultados obtenidos nos permitieron determinar las condiciones óptimas para realizar: cobreado, niquelado y cincado. En el caso del cobreado las mejores condiciones son: temperatura ambiente y 4 voltios durante 9 minutos. Para el niquelado el baño se calienta hasta 50 °C y se usa 6 voltios por unos 5 minutos. Mientras para el cincado se tuvieron mejores resultados al someterlo a 5 voltios, temperatura ambiente y 8 minutos. De esta manera se ha verificado la tendencia directamente proporcional entre el voltaje, la temperatura, el tiempo, la concentración y el espesor del recubrimiento. Se recomienda el uso de la Planta Piloto con las debidas precauciones descritas en el manual de operación.
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