Evaluación del sistema de transporte urbano y su incidencia en la movilidad de personas con capacidades especiales de la ciudad de Santo Domingo
El presente trabajo de investigación titulado “Evaluación del sistema de transporte urbano y su incidencia en la movilidad de personas con capacidades especiales de la ciudad de Santo Domingo”, tiene como objetivo diagnosticar la situación actual y evaluar los componentes del sistema de transporte p...
Tallennettuna:
| Päätekijä: | |
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| Muut tekijät: | |
| Aineistotyyppi: | bachelorThesis |
| Kieli: | spa |
| Julkaistu: |
2020
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| Aiheet: | |
| Linkit: | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/14384 |
| Tagit: |
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Lisää tagi | Yhteenveto: | El presente trabajo de investigación titulado “Evaluación del sistema de transporte urbano y su incidencia en la movilidad de personas con capacidades especiales de la ciudad de Santo Domingo”, tiene como objetivo diagnosticar la situación actual y evaluar los componentes del sistema de transporte público urbano y determinar cómo inciden estos elementos en la calidad del servicio brindado a las personas con discapacidad. La investigación se realizó mediante la aplicación de encuestas tanto a los usuarios en general como a los usuarios con discapacidad. También se utilizaron fichas de observación para: paradas, calzada, señalética horizontal y vertical. Además, un modelo de Check List para identificar las características técnicas de diseño en los buses, así como entrevistas aplicadas a las autoridades de la EPMT-SD y gerentes de las operadoras de transporte, los datos recopilados se evaluaron acorde a normas técnicas para establecer así sus porcentajes de cumplimiento. Se determinó que el sistema de transporte público urbano está ofertado por cinco operadoras, distribuidas en 42 rutas, posee 843 paradas de las cuales 12 son inclusivas localizadas dentro del circuito anillo vial, la flota vehicular asciende a 381 buses de los cuales 18 son inclusivos, la red vial que usa el transporte público es de 679,18 km con un ancho promedio de 9,01 m por carril, la EPMT-SD se encarga de la gestión del transporte. En cuanto a las personas con discapacidad se concluye que, el acceso a las paradas no está adecuados a sus necesidades, la pendiente longitudinal en las paradas inclusivas no es la adecuada y requiere un alto esfuerzo físico para su uso, los buses no brindan facilidades para su libre acceso, lo que resulta en no hacer uso del transporte público y se use el taxi al identificarlo como más cómodo, rápido e inclusive la atención al usuario es mejor, por lo que se recomienda considerar a esta investigación como punto de partida para determinar estrategias que promuevan la inclusión de los grupos vulnerables. |
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La accesibilidad al transporte público: los derechos de las personas con discapacidad física