Evaluación de la economía de combustible y las emisiones de un vehículo de un motor de encendido provocado en relación en pruebas dinámicas IM 240 en ciudades de altura
El presente trabajo de titulación tuvo como objetivo analizar la economía del consumo de combustible y emisiones del motor de encendido provocado a través de pruebas dinámicas para mostrarse el comportamiento de estas variables y generar una línea base. El vehículo experimentado fue de la familia Ch...
Uloženo v:
| Hlavní autor: | |
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| Médium: | bachelorThesis |
| Jazyk: | spa |
| Vydáno: |
2022
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| Témata: | |
| On-line přístup: | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/17991 |
| Tagy: |
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Přidat tag | Shrnutí: | El presente trabajo de titulación tuvo como objetivo analizar la economía del consumo de combustible y emisiones del motor de encendido provocado a través de pruebas dinámicas para mostrarse el comportamiento de estas variables y generar una línea base. El vehículo experimentado fue de la familia Chevrolet Aveo 1.5 L sometido a pruebas dinámicas IM-240, en la ciudad Quito – Ecuador a una altura de 2810 msnm donde es puesto a prueba 3 veces el ciclo de conducción, en un tiempo total de 480 segundos esto para cada combustible con una distancia recorrida de 6.4 kilómetros a una velocidad promedio de 50 km/h y a una velocidad máxima de 90 km/h. En cuanto al rendimiento con el combustible Extra se obtiene 15, 616 (km/lt) y con el combustible Súper 16,221(km/lt), obteniendo un mayor rendimiento con el combustible Súper. El factor de concentración de CO en el combustible Extra tiene un valor promedio de 1,233 (g/km), y en el combustible Súper es de 1,195 (g/km), reduciendo en un 3.19 % de CO con el combustible Súper. En cambio, el factor HC con el combustible Extra se tiene un valor promedio de 0,024 (g/km) y en el Súper es de 0,023 (g/km), teniendo una diferencia de 4,26 % de reducción con el combustible Súper. Y por último el factor NOx 0,258 (g/km) en el combustible Extra y un valor promedio de 0,259 (g/km) en el combustible Súper, teniendo una diferencia de 0,14% de reducción con el combustible Extra. El combustible Súper tiene menos contaminante y un menor consumo en el vehículo de prueba, se puede decir que proporciona un porcentaje casi estable en cuanto a emisiones. Se recomienda tener el vehículo de prueba en óptimas condiciones mecánicas y físicas, para obtener mejores resultados en cuanto al consumo y las emisiones contaminantes. |
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