Implementación de una ecu programable MS3 en un vehículo fiat uno fire y análisis comparativo de par motor, potencia y gases contaminates frente a la original

Los motores de encendido provocado están limitados por el octanaje y la relación estequiométrica, así como también, la gestión electrónica del sistema de control. El fabricante delimita parámetros en la gestión electrónica con el objetivo de salvaguardar y alargar la vida del motor de combustión interna. El objetivo de esta investigación es implementar una unidad de control electrónica (ECU) que permita modificar los parámetros de: tiempo de inyección de combustible y avance al salto de chispa en un vehículo Fiat Uno Fire año 2012, y consecuentemente realizar un análisis comparativo de las curvas características de par motor y potencia mediante un banco dinamométrico de rodillos según la norma SAE J1349 y emisiones contaminantes aplicando la norma NTE INEN 2204. La metodología implementada es de carácter inductivo, deductivo y experimental. La modificación de parámetros de la nueva ECU denominada MS3, se ajustó el tiempo de inyección de combustible y avance al salto de chispa, mediante el software TunerStudio. Los resultados obtenidos del ensayo de par motor y potencia muestran que al implementar la ECU MS3 se obtuvo un incremento de potencia en 35% y de par motor en 22.72% en comparación con la ECU de fábrica, logrando una potencia máxima de 40 kW a 4950 rpm y un par máximo de 66 Nm a 3000 rpm; las muestras de emisiones contaminantes presentan en que a ralentí el CO se incrementó en 30% y HC en un 17.55%, mientras que a carga parcial el CO se incrementó en 24.13% y HC en 5.49% en comparación con la ECU de fábrica.

• Autor principal: Pomaquero Mora, Alex Aquiles (author)
• Formato: bachelorThesis
• Lenguaje: spa
• Publicado: 2024
• Materias: BANCO DINAMOMÉTRICO DE RODILLOS; CONTROL ELECTRÓNICO; EMISIONES CONTAMINATES; NORMA SAE J1349; GESTIÓN ELECTRÓNICA DEL MOTOR
• Acceso en línea: https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/22694