Estudio de factibilidad para la creación de una ruta y frecuencia para la Cooperativa de Transporte Interprovincial FBI desde el cantón Babahoyo-Santa Elena
El transporte interprovincial en Ecuador enfrenta desafíos significativos como la deficiencia en la conectividad entre regiones. El cantón Babahoyo carece de una ruta directa hacia Santa Elena, obligando a los usuarios a realizar trasbordos, lo que incrementa la inseguridad y disminuye la eficiencia...
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| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | bachelorThesis |
| Language: | spa |
| Published: |
2024
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/23715 |
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Add Tag | Summary: | El transporte interprovincial en Ecuador enfrenta desafíos significativos como la deficiencia en la conectividad entre regiones. El cantón Babahoyo carece de una ruta directa hacia Santa Elena, obligando a los usuarios a realizar trasbordos, lo que incrementa la inseguridad y disminuye la eficiencia del servicio. Por lo tanto, el objetivo de la presente investigación fue Establecer la factibilidad para la creación de una ruta y frecuencia para la cooperativa de transporte interprovincial FBI desde el cantón Babahoyo hasta Santa Elena. La metodología implementada fue de un enfoque mixto se utilizó investigación de tipo bibliográfica, de campo, descriptiva, explicativa, proyectiva, la población de estudio fueron 50% para el origen y 50% para el destino de la muestra total calculada siendo fundamental la aplicación de métodos técnica e instrumentos entre los cuales, la encuesta de origen y destino aplicadas a la población tanto de Babahoyo y Santa Elena. Mediante esta metodología se logró identificar la oferta y demanda de los usuarios entre los dos cantones, existen 24 cooperativas de transporte interprovincial en el terminal terrestre del cantón Babahoyo, se identificó que el 91% de los encuestados utilizan transporte interprovincial, destacando el turismo y el comercio como los principales motivos de viaje, además el 95% de los encuestados respondieron que realizan transbordos, mientras que el 5% indico que no lo hacen. En este contexto se concluyó que la ruta Babahoyo-Santa Elena es considerada inviable tras un exhaustivo análisis de la oferta y demanda de transporte en la región, se determinó que existe una fuerte competencia con rutas alternas como, la ruta Guaranda-Santa Elena y Santo Domingo-Santa Elena, Interferencia directa desde Babahoyo hacia Santa Elena, así como la ruta Guayaquil-Santa Elena, con cuatro cooperativas que brindan el servicio con mayores frecuencias, Interferencia indirecta parcial por tramo. El estudio financiero, basado únicamente en la demanda de Babahoyo- Santa Elena, muestra un Valor Actual Neto (VAN) negativo de -61,684.2, Es fundamental destacar que este análisis no contempla la demanda existente para rutas alternativas. |
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