Reingeniería de una caja secuencial con mando neumático e implementación de medidores electrónicos y simulación de fallas para la Escuela de Ingeniería Automotriz.
El presente trabajo de investigación es la reingeniería de una caja secuencial con mando neumático e implementación de medidores electrónicos y simulación de fallas para la escuela de ingeniería automotriz, que permite observar el funcionamiento y las posibles fallas de los componentes mecánicos, ne...
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| 第一著者: | |
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| フォーマット: | bachelorThesis |
| 言語: | spa |
| 出版事項: |
2015
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| 主題: | |
| オンライン･アクセス: | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/5919 |
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タグ追加 | 要約: | El presente trabajo de investigación es la reingeniería de una caja secuencial con mando neumático e implementación de medidores electrónicos y simulación de fallas para la escuela de ingeniería automotriz, que permite observar el funcionamiento y las posibles fallas de los componentes mecánicos, neumáticos y electrónicos instalados. La reingeniería se planificó en base a las técnicas de investigación como es la recolección de datos del banco de pruebas que actualmente está modificado y la observación del mismo, siendo esto el punto de partida del diseño del software que funciona conjuntamente con el PLC (Control Lógico Programable) que controla el funcionamiento de la caja de cambios por medio de dispositivos capaces de activar las diferentes marchas, además la instalación de medidores electrónicos mejorando el desempeño de todo el sistema, de tal manera que se pueda reutilizar o reemplazar piezas existentes para cumplir con el objetivo del presente trabajo de tesis. El resultado obtenido de la presente investigación es controlar el banco de pruebas a través de un software y evidenciar posibles fallas que de acuerdo a prácticas propuestas poder identificar las mismas por medio de sensores con el fin de realizar las correcciones pertinentes como son: medición de temperatura, velocidad, presión de aire, entre otros. A través del presente trabajo de investigación se obtuvo la correcta lectura y comprensión de los datos proporcionados por los sensores, de tal manera que la interface permite al usuario final la correcta lectura del funcionamiento de todo el sistema, debido a que al incorporar el simulador de fallas en el sistema electro neumático pueda ser dinámico en uso y trabajar satisfactoriamente. |
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