Diseño de un prototipo de sistema de parqueo inteligente para el edificio de la FIE utilizando tecnologías basado en el Internet de las Cosas.
El objetivo del trabajo de titulación fue diseñar un prototipo de sistema de parqueo inteligente para el edificio de la Facultad de Informática y Electrónica (FIE) de la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo (ESPOCH) utilizando tecnologías basadas en el internet de las cosas. El prototipo del s...
Furkejuvvon:
| Váldodahkki: | |
|---|---|
| Materiálatiipa: | bachelorThesis |
| Giella: | spa |
| Almmustuhtton: |
2018
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| Fáttát: | |
| Liŋkkat: | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/10930 |
| Fáddágilkorat: |
Lasit fáddágilkoriid
Eai fáddágilkorat, Lasit vuosttaš fáddágilkora!
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Lasit fáddágilkoriid | Čoahkkáigeassu: | El objetivo del trabajo de titulación fue diseñar un prototipo de sistema de parqueo inteligente para el edificio de la Facultad de Informática y Electrónica (FIE) de la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo (ESPOCH) utilizando tecnologías basadas en el internet de las cosas. El prototipo del sistema consiste en una red inalámbrica que utiliza las tarjetas de desarrollo Arduino y Nodemcu. Está conformado por dos nodos: el sensor y recolector de datos, que monitorean en tiempo real el estado de las plazas de aparcamiento del parqueadero de la FIE. En el prototipo se utilizaron sensores ultrasónicos para detectar la presencia de vehículos, los cuales enviaran señales de ondas ultrasónicas al Arduino ubicados en el nodo sensor. Se envía los datos hacia el nodo recolector mediante la tecnología bluetooth utilizando la topología maestro-esclavo. La información se transmite al servidor K2S01(FL-US) de forma digital a través de la comunicación inalámbrica Wi-Fi, donde los datos son visualizados gráficamente en tiempo real acerca de la disponibilidad de parqueos, permitiendo a los usuarios reservar una plaza de aparcamiento durante un tiempo estimado en la aplicación web. De las pruebas desarrolladas se evidenció que el sistema implementado admite un error absoluto de +/- 1 cm en las mediciones de distancia y la repetividad de datos no mayor al 1%, además la interconexión con la Plataforma IoT no presenta perdida de paquetes. De las pruebas realizadas se puede concluir que el prototipo implementado se puede convertir en una herramienta de ayuda para mejorar el flujo de tráfico y el tiempo de los docentes y estudiantes de la FIE. Se recomienda incorporar un módulo de control de acceso vehicular para identificar a los usuarios que anticipadamente hicieron uso de la reservación de una plaza de aparcamiento a través de la aplicación web del sistema. |
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