Propuesta técnica de control de transporte para mejorar el tráfico en el casco urbano de la ciudad de Santo Domingo, provincia de Santo Domingo de los Tsáchilas
El objetivo del presente trabajo de investigación se centró en el desarrollo de una propuesta enfocada en optimizar el control del transporte y tráfico generado en diferentes intersecciones ubicadas en el casco urbano de la ciudad de Santo Domingo, con el propósito de potenciar las condiciones de ci...
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2021
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| description | El objetivo del presente trabajo de investigación se centró en el desarrollo de una propuesta enfocada en optimizar el control del transporte y tráfico generado en diferentes intersecciones ubicadas en el casco urbano de la ciudad de Santo Domingo, con el propósito de potenciar las condiciones de circulación en horas de máxima demanda y disminuir los niveles de congestión y contaminación. Para ello, se identificó las principales características de transporte y tránsito, partiendo del análisis de la situación actual de 6 intersecciones conflictivas ubicadas en entradas y salidas de la ciudad, mediante trabajo de campo y observación directa, que permitió instalar puntos de aforo para conteos volumétricos, durante 7 días consecutivos, en el transcurso de 12 horas (7h00 a 19h00), e intervalos de 15 minutos, a fin de obtener una muestra representativa de las condiciones de circulación existentes en cada acceso, enfocándose en el análisis de volúmenes vehiculares, composición modal y direccionalidad del tráfico por aproximación, recopilados de fichas de aforo, así como otras herramientas para recolección de información que permitieron analizar las características geométricas de las vías, análisis de flujos y dispositivos de regulación y control (señalización horizontal -vertical- semáforos), elementos de gran importancia en la gestión y operación del tránsito. Los datos obtenidos fueron analizados mediante hojas electrónicas y empleo de software de simulación de tráfico Vissim, identificando los horarios y días de máxima demanda, repartos modales, estados de infraestructura y mecanismos de regulación, para conocer indicadores de saturación con los que plantear alternativas de mejora. Se concluye que el uso del vehículo privado es alto, siendo el principal causante de congestión en horas pico, proponiendo además en ciertas intersecciones la recomendación de realizar estudios de factibilidad para optimización de la capacidad física y fomentar políticas para el uso de alternativas ecológicas de transporte que reduzcan la contaminación. |
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Para ello, se identificó las principales características de transporte y tránsito, partiendo del análisis de la situación actual de 6 intersecciones conflictivas ubicadas en entradas y salidas de la ciudad, mediante trabajo de campo y observación directa, que permitió instalar puntos de aforo para conteos volumétricos, durante 7 días consecutivos, en el transcurso de 12 horas (7h00 a 19h00), e intervalos de 15 minutos, a fin de obtener una muestra representativa de las condiciones de circulación existentes en cada acceso, enfocándose en el análisis de volúmenes vehiculares, composición modal y direccionalidad del tráfico por aproximación, recopilados de fichas de aforo, así como otras herramientas para recolección de información que permitieron analizar las características geométricas de las vías, análisis de flujos y dispositivos de regulación y control (señalización horizontal -vertical- semáforos), elementos de gran importancia en la gestión y operación del tránsito. Los datos obtenidos fueron analizados mediante hojas electrónicas y empleo de software de simulación de tráfico Vissim, identificando los horarios y días de máxima demanda, repartos modales, estados de infraestructura y mecanismos de regulación, para conocer indicadores de saturación con los que plantear alternativas de mejora. Se concluye que el uso del vehículo privado es alto, siendo el principal causante de congestión en horas pico, proponiendo además en ciertas intersecciones la recomendación de realizar estudios de factibilidad para optimización de la capacidad física y fomentar políticas para el uso de alternativas ecológicas de transporte que reduzcan la contaminación.The objective of this study was focused on the development of a proposal focused on optimizing the control of the transportation system and traffic generated in different intersections located in the urban area of Santo Domingo city, with the purpose of enhancing circulation conditions during peak hours to reduce congestion and pollution levels. To do so, the main transportation and traffic characteristics were identified, based on the analysis of the current situation of 6 conflictive intersections located at entrances and exits of the city, through a field work and the direct observation, which allowed the installation of gauging points for volumetric counts during 7 consecutive days, over 12 hours (7:00 a.m. to 7:00 p.m.), and intervals of 15 minutes, in order to obtain a representative sample of traffic existing conditions in each access, focusing on the analysis of vehicle volumes, composition modality and directionality of traffic by approach, collected from capacity sheets, along with other tools for collecting information that allowed the analysis of the geometric characteristics of the roads, analysis of flows and regulation and control devices (horizontal -vertical- traffic lights), elements of great importance in the management and operation of circulation. The data obtained were analyzed using electronic sheets and the use of Vissim traffic simulation software, identifying hours and days of maximum demand, modal distributions, infrastructure and regulation mechanisms, to know saturation indicators to propose alternatives for improvement. It is concluded that the use of private vehicles is high, being the main cause of traffic congestion during peak hours. It is recommended to carry out studies of feasibility at certain intersections in order to optimize physical capacity and promote policies for the use of ecological transportation alternatives to reduce pollution.Escuela Superior Politécnica de ChimborazoVilla Uvidia, Ruffo NeptalíVilla Maura, César Alfredo2022-03-23T15:54:59Z2026-03-05T12:20:24Z2021-04-06info:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionapplication/pdfRamírez Feijóo, Alex Oswaldo & Melo Benavides, Leydi Alejandra. (2021). Propuesta técnica de control de transporte para mejorar el tráfico en el casco urbano de la ciudad de Santo Domingo, provincia de Santo Domingo de los Tsáchilas. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/15170spaUDCTFADE;112T0198info:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/reponame:Repositorio Escuela Superior Politécnica de Chimborazoinstname:Escuela Superior Politécnica de Chimborazoinstacron:ESPOCH2026-03-05T12:20:24Zoai:dspace.espoch.edu.ec:123456789/15170Institucionalhttp://dspace.espoch.edu.ec/Universidad públicahttps://www.espoch.edu.ec/es/http://dspace.espoch.edu.ec/oai.Ecuador...opendoar:17502026-03-05T12:20:24Repositorio Escuela Superior Politécnica de Chimborazo - Escuela Superior Politécnica de Chimborazofalse |
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