Diseño e implementación del tren de propulsión eléctrico de un prototipo para la competencia Eco Shell Marathon.

En este presente proyecto de tesis el objetivo principal se fundamentó en diseñar e implementar un tren de propulsión eléctrico para un prototipo de vehículo y posteriormente conseguir una técnica adecuada de conducción, donde hombre y maquina se junten para lograr una participación eficiente en la competencia Eco Shell Marathon. Bajo este contexto la metodología se regio al reconocimiento de necesidades como: equipos y estrategias de conducción. Por tanto, para la selección de equipos se aplicó la técnica de método ordinal corregido de criterios ponderados, dando como resultados: un motor Brushed Speed WPHMOTO 48v 1000w, con una puntuación de treinta y seis por ciento; Un Driver Acelerador TDPRO YK31C, con una prioridad de cuarenta por ciento y Baterías Turnigy Graphene Panther (6000mAh, 6S 75C Lipo con XT90), con una prioridad de cuarenta y cuatro por ciento, de tres posibles opciones para cada uno de ellos. Posterior a la implementación de equipos, se procede a las practicas experimentales de cuatro tipos de ensayos. En cuyo análisis de resultados al contrastar los dos primeros ensayos realizados sobre la pista inclinada cero grados, revela que el Ensayo 01 el vehículo recorre 35,056 km por cada kW.h, mientras que en el Ensayo 02 el recorrido es de 37,466 km por cada kW.h. Para el caso del Ensayo 03 y 04, realizados sobre la pista con una inclinación de dos grados, los coeficientes de la relación entre distancia recorrida y energía consumida son: 34,279 km/kW.h y 42,219 km/kW.h respectivamente. En tal virtud la relación distancia recorrida y energía consumida presenta datos favorables al aplicar la estrategia de conducción basada en dar impulsos mediante el acelerador al disminuir la velocidad en los dos tipos de pistas.

• 第一著者: Morocho Ganzhi, Jaime Patricio (author)
• その他の著者: Rivera Altamirano, José Francisco (author)
• フォーマット: bachelorThesis
• 言語: spa
• 出版事項: 2020
• 主題: TECNOLOGÍA Y CIENCIAS DE LA INGENIERÍA; INGENIERÍA AUTOMOTRIZ; VEHÍCULO ELÉCTRICO; TREN DE PROPULSIÓN ELÉCTRICO; EFICIENCIA ENERGÉTICA; GESTIÓN DE ENERGÍA; CARRERA ENERGÉTICAMENTE EFICIENTE; BATERÍAS DE IONES DE LITIO
• オンライン･アクセス: https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/13825