Identificación y modelamiento del sistema de control de inyección electrónica del vehículo marca KIA modelo cerato STD 16OO GS.
En el presente trabajo se realizó la identificación y modelamiento del sistema de control de inyección electrónica del vehículo marca Kía Cerato modelo R1600 GS. Para lo cual se recopilo información actualizada sobre los sistemas de inyección electrónica, mediante esta información se obtuvo los elem...
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| Format: | bachelorThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicat: |
2017
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| Accés en línia: | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/8050 |
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Afegir etiqueta | Sumari: | En el presente trabajo se realizó la identificación y modelamiento del sistema de control de inyección electrónica del vehículo marca Kía Cerato modelo R1600 GS. Para lo cual se recopilo información actualizada sobre los sistemas de inyección electrónica, mediante esta información se obtuvo los elementos más relevantes que intervienen en el mismo, para ser analizados, caracterizados mediante paquetes computarizados ( MATLAB) como también un software (CANPRO), también gracias a la ayuda de una tarjeta de adquisición de datos (NI9862) con un módulo de Automotive Diagnostig. Una vez que se caracterizó los sensores que intervienen en este sistema con los datos reales obtenidos, se pudo trabajar en las diferentes funciones de transferencia que comanda cada sensor. Para posteriormente trabajar en los diferentes procesos que intervienen en el sistema de inyección electrónica. Los resultados obtenidos con el análisis anteriormente mencionado y estudiados fueron los apropiados puesto que dieron como resultado el modelamiento del sistema de control, para en un futuro la ESPOCH pueda crear computadoras alternas. Para la validación del modelo y simulación final utilizamos una computadora programable (MEGASQUIR II) adquirida por los por los autores de este trabajo de titulación para el laboratorio de la Escuela de Ingeniería Automotriz y como complemento se adquirió un software (TUNERSTUDIO MS), para la comprobación del modelo encontrado dando como resultado final el correcto funcionamiento. Gracias a estos softwares se identificó los procesos inmersos en el sistema de inyección, y se procesó la información (datos) en el toolkit system identificación, los mismos que se presentaron con un grado de confiabilidad que varían entre (60 y 80) % en el porcentaje de estimación. El estudio que se realizó a estos sistemas en si debe ser los más correctos y confiables, puesto que es uno de los más importantes por su función ya que este es el que comanda todo el sistema electrónico del vehículo. |
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