Simulación de la rueda compresora del turbo de un vehículo Opel modelo combo tour 1.3 CDTI.

El presente trabajo de titulación está basado en la aplicación de softwares informáticos para conseguir la simulación de la rueda compresora del turbo de un vehículo modelo Opel combo tuor 1.3CDTI, se está aplicando reingeniería al modelo descrito con la finalidad de analizar las zonas críticas de flujo y diseño, las cuales generan perturbaciones reduciendo la eficiencia de bombeo, para conseguir este resultado se empleó el software ANSYS en conjunto con SOLIDWORKS utilizando sus herramientas de creación de hojas con la finalidad de obtener una geometría que se ajuste a los requerimientos de diseño, con bladegen que es una herramienta de ANSYS se obtuvo la forma y con SOLIDWORKS se le dio volumen, se realizó un análisis estático y posteriormente uno de flujo llegando a apreciar las características principales de bombeo, las variables como la velocidad de ingreso y la presión en la salida son directamente afectadas por la sección de entrada, el ángulo de ataque y la sección de salida. Las perturbaciones son elevadas donde la hoja corta el flujo ya que instantáneamente se eleva la velocidad del flujo y a la salida de la hoja nuevamente se presenta un frenado del flujo aumentando la presión de salida, de esta manera se logra obtener alta presión en el múltiple de admisión. El régimen de carga de la rueda es estable con perturbaciones de flujo bajas, utilizar un mallado que se ajuste de mejor manera al modelo en conjunto con parámetros de funcionamiento reales, esto garantiza un resultado fiable y claro.

• 第一著者: Pacheco Méndez, Luis Víctor (author)
• フォーマット: bachelorThesis
• 言語: spa
• 出版事項: 2016
• 主題: DISEÑO ASISTIDO POR COMPUTADOR (CAD); ANÁLISIS DE FLUJO; RUEDA COMPRESORA; TECNOLOGÍA DE DISEÑO; REINGENIERÍA APLICADA; ANSYS (SOFTWARE); INGENIERÍASISTIDA POR COMPUTADOR (CAE); RIOBAMBA (CANTÓN)
• オンライン･アクセス: https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/5857