Evaluación del material particulado de las terminales terrestres intercantonales e interprovincial de la ciudad de Riobamba.
Se evaluó el material particulado de las terminales terrestres intercantonales e interprovincial de la ciudad de Riobamba. Para esto se elaboró una línea base la cual consto con la información de cada una de las terminales y un conteo del número de vehículos que circulan en cada una de ellas, se reg...
Gorde:
| Egile nagusia: | |
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| Beste egile batzuk: | |
| Formatua: | bachelorThesis |
| Hizkuntza: | spa |
| Argitaratua: |
2018
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| Gaiak: | |
| Sarrera elektronikoa: | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/8940 |
| Etiketak: |
Etiketa erantsi
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Etiketa erantsi | Gaia: | Se evaluó el material particulado de las terminales terrestres intercantonales e interprovincial de la ciudad de Riobamba. Para esto se elaboró una línea base la cual consto con la información de cada una de las terminales y un conteo del número de vehículos que circulan en cada una de ellas, se registró las concentraciones PM10 y PM2.5, esto se realizó a través del método gravimétrico mediante un muestreador de alto caudal, el muestreo se realizó por 24 horas de acuerdo a lo estipulado por la legislación ecuatoriana y se repitió por tres días, los resultados obtenidos se compararon a través de un Diseño Completamente al Azar (DCA) mediante un análisis de varianza, la prueba de chi-cuadrado y se complementó con un análisis de correlación. Las concentraciones medias registradas en la terminal interprovincial fueron de 79.46 µg/m3 para PM10 y 46.03 µg/m3 para PM2.5, para la terminal intercantonal fue de 59.13 µg/m3 para PM10 y 40.9 µg/m3 para PM2.5, en la terminal del barrio La Dolorosa fue de 47.8 µg/m3 para PM10 y 36.09 µg/m3 para PM2.5, en la terminal oriental fue de 50.86 µg/m3 para PM10 y 44.18 µg/m3 para PM2.5, ninguna de las terminales excedió los límites máximos permisibles que son de 100 µg/m3 para PM10 y 50 µg/m3 para PM2.5; el p-valor obtenido en el análisis de varianza fue ≤0.05 para los dos tamaños de partícula por lo tanto existió diferencias significativas entre susconcentraciones, esto quedo corroborado con el análisis de chi-cuadrado el cual determino que las concentraciones están asociadas al lugar de monitoreo, por su parte el coeficiente de correlación de Person indicó que existe una correlación entre el número de carros y las concentraciones, ya que a medida que aumentan los vehículos las concentraciones también lo hace. |
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