Implementación de un módulo de simulación para el diagnóstico vibracional del desbalanceo para el rotor kit del laboratorio de diagnóstico técnico y eficiencia energética
El presente trabajo de integración curricular consistió en implementar un módulo de simulación para el diagnóstico vibracional del desbalanceo para el rotor kit del laboratorio de Diagnóstico Técnico y Eficiencia Energética, con el respectivo análisis del diseño y modulación en el software SolidWork...
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| Hovedforfatter: | |
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| Andre forfattere: | |
| Format: | bachelorThesis |
| Sprog: | spa |
| Udgivet: |
2022
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| Fag: | |
| Online adgang: | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/16225 |
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Tilføj Tag | Summary: | El presente trabajo de integración curricular consistió en implementar un módulo de simulación para el diagnóstico vibracional del desbalanceo para el rotor kit del laboratorio de Diagnóstico Técnico y Eficiencia Energética, con el respectivo análisis del diseño y modulación en el software SolidWorks Académico se desarrolló la construcción del banco de pruebas que conforma el rotor kit, para la construcción del elemento más relevante que es el disco de desbalanceo, se utilizó nylon por ser más ligero, ya que éste ayudó a que el desbalanceo sea más notorio a plena marcha, de esta manera se consiguió simular y constatar las fallas más evidentes que se pueden presentar en una industria provocadas por la vibración que genera el desbalanceo, con ayuda del analizador de vibraciones Vibracheck ABG 200 y dos acelerómetros se recolectaron los datos de velocidad y desplazamiento en los diferentes planos: vertical, horizontal y axial que conforman el módulo. Para su respectiva interpretación de resultados; se manipuló los softwares MAINTraq: Predictive, Viewer, y Analyzer; se logró identificar los diferentes espectros y formas de onda que caracterizan cada tipo de desbalanceo en el armónico 1X, las mediciones se las realizó a diferentes frecuencias de rotación y variando la masa desde 21,40 hasta 31,40 gramos, con los datos de velocidad obtenidos, se realizó el respectivo análisis e interpretación de gráficos de todas las amplitudes de velocidad generadas en los planos mencionados, en conclusión, se pudo observar cómo se incrementa la amplitud del espectro de velocidad con un valor que inicia en 4,59 hasta 9,97 mm/s a medida que se aumenta la masa. Se recomienda tomar las mediciones en el plano vertical de los apoyos para que sus respectivos vectores de velocidad y ángulos de fase determinen el comportamiento de los diferentes tipos de desbalanceo. |
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