Sistematización del mantenimiento preventivo para la flota vehicular de la Empresa Equipments & Services 3R Cía. Ltda. ciudad Francisco de Orellana, utilizando la metodología de mantenimiento centrado en la fiabilidad
El objetivo del presente trabajo de integración curricular consistió en la sistematización del mantenimiento preventivo de la flota vehicular de la empresa EQUIPMENTS & SERVICES 3R CÍA. LTDA. de la ciudad Francisco de Orellana, utilizando la metodología de mantenimiento centrado en la fiabilidad...
Saved in:
| Hovedforfatter: | |
|---|---|
| Andre forfattere: | |
| Format: | bachelorThesis |
| Sprog: | spa |
| Udgivet: |
2021
|
| Fag: | |
| Online adgang: | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/15003 |
| Tags: |
Tilføj Tag
Ingen Tags, Vær først til at tagge denne postø!
|
Tilføj Tag | Summary: | El objetivo del presente trabajo de integración curricular consistió en la sistematización del mantenimiento preventivo de la flota vehicular de la empresa EQUIPMENTS & SERVICES 3R CÍA. LTDA. de la ciudad Francisco de Orellana, utilizando la metodología de mantenimiento centrado en la fiabilidad. Se inició evaluando la gestión de mantenimiento mediante la aplicación de un instrumento extraído del trabajo de titulación “Elaboración de un modelo de auditoría para evaluar la gestión de mantenimiento de activos físicos en base a normativa internacional aplicado al caso de estudio: Unión Cementera Nacional (UCEM) Planta Chimborazo”; lo que permitió conocer el nivel de gestión de la empresa, en este análisis se constató una evaluación poco satisfactoria en el ítem de planificación del mantenimiento lo que justifica este proyecto. Se elaboró el inventario técnico de activos que se codificó mediante los criterios de la norma ISO 14224, lo que sirvió para organizar el levantamiento de información mediante fichas técnicas, se analizó la criticidad de los activos con el método CTR (Criticidad Total por Riesgo). Posteriormente se aplicó la metodología del RCM para determinar las actividades óptimas de mantenimiento en su contexto operacional actual y su justificación técnica y económica, se determinaron las frecuencias de las tareas mediante varios métodos, a través de la aplicación de la distribución de Weibull, la experiencia del personal de mantenimiento de la flota e incluso manuales de mantenimiento. Del desarrollo de esta metodología se determinaron 1680 tareas de mantenimiento con sus respectivas frecuencias, luego se estructuró la matriz de mantenimiento preventivo de la flota, se asignaron los recursos necesarios para cada tarea, materiales, repuestos, herramientas y mano de obra para los 43 activos de la flota vehicular. El plan de mantenimiento preventivo y la información obtenida se ingresó y configuró en el sistema de mantenimiento, finalmente se capacitó a tres técnicos del área de mantenimiento y a un técnico del área administrativa sobre la sistematización efectuada. |
|---|