Modificación mecánica y electrónica de un motor Corsa Wind 1300 cc distribución OHC con la implementación de una unidad de control electrónico programable y un sistema de distribución DOHC de 16 válvulas.
El presente trabajo tiene por objetivo modificar mecánica y electrónicamente el motor de un vehículo Corsa Wind 1300 cc distribución OHC, con la implementación de una unidad de control electrónico programable y un sistema de distribución DOHC de 16 válvulas, con el propósito de lograr un incremento...
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| Формат: | bachelorThesis |
| Мова: | spa |
| Опубліковано: |
2013
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| Предмети: | |
| Онлайн доступ: | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/3052 |
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Додати тег | Резюме: | El presente trabajo tiene por objetivo modificar mecánica y electrónicamente el motor de un vehículo Corsa Wind 1300 cc distribución OHC, con la implementación de una unidad de control electrónico programable y un sistema de distribución DOHC de 16 válvulas, con el propósito de lograr un incremento en la potencia del motor y un correcto ingreso y evacuado de los gases de admisión y escape. La modificación mecánica se realizó con la ayuda de catálogos, manuales de taller y mediante cálculos iniciales de la caja de cambios y del motor, aligerando el peso en pistones y bielas para incrementar las revoluciones de giro del motor; al implementar el sistema de distribución DOHC se mejoró el rendimiento volumétrico con la construcción de un sistema de admisión independiente ITB (Individual Throttle Body) y un sistema de escape (header). La modificación electrónica se logró con un sistema de control electrónico programable MegaSquirt que ayudó a variar parámetros iniciales en tiempo de inyección, avance de encendido, enriquecimiento por temperatura de refrigerante, arranque en frío, encendido por eficiencia volumétrica y calibraciones en tiempo real, obteniendo una correcta puesta a punto en los climas y alturas sobre el nivel del mar donde se desarrollan las competencias. Los resultados obtenidos en las pruebas de aceleración y consumo en el motor modificado, indican un incremento del 35% en la potencia respecto al motor estándar, cumpliendo así con los objetivos propuestos en el inicio de ésta investigación. Se recomienda hacer uso de este proyecto en vehículos que están inmersos en el ámbito de competencias automovilísticas. |
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