Desarrollo de estánderes de tolerancia de desalineamiento y su consumo energético de motores eléctricos en el laboratorio de análisis vibracional de la Escuela de Ingeniería de Mantenimiento
En el presente trabajo de titulación se desarrollaron los estándares de tolerancia de desalineación y su consumo energético en motores eléctricos en el laboratorio de análisis vibracional de la Escuela de Ingeniería de Mantenimiento, mediante ensayos experimentales en un motor de trifásico de 5 HP d...
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| Autor principal: | |
|---|---|
| Outros Autores: | |
| Formato: | bachelorThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicado em: |
2016
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| Assuntos: | |
| Acesso em linha: | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/5179 |
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Adicionar Tag | Resumo: | En el presente trabajo de titulación se desarrollaron los estándares de tolerancia de desalineación y su consumo energético en motores eléctricos en el laboratorio de análisis vibracional de la Escuela de Ingeniería de Mantenimiento, mediante ensayos experimentales en un motor de trifásico de 5 HP de potencia. Como punto de partida, y luego de analizar el estado funcional del banco de pruebas, se implementaron dos mesas de precisión para provocar un desalineamiento preciso y controlado, así también un variador de frecuencia para establecer las distintas velocidades que se requiere para realizar el estudio. Se estableció una metodología para la recolección de datos, que consistió en el incremento progresivo de la desalineación paralela y angular; midiendo el nivel de vibración como también la intensidad de corriente de cada fase, este proceso se realizó a una velocidad de giro de 600, 1000, 1400y 1800 rpm. Las tolerancias de desalineación se establecieron en función de los límites admisibles de vibración, con la ayuda de un modelo matemático extraído con los datos de las mediciones experimentales. El resultado final de la ejecución de este trabajo, se muestra en una tabla de tolerancias tanto para el desalineamiento paralela como para el desalineamiento angular a sus distintas velocidades. El presente trabajo ha cumplido con su objetivo y aporta significativamente al avance científico de la ingeniería de mantenimiento y al desarrollo de la matriz productiva de nuestro país; sin embargo se recomienda realizar el mismo tipo de estudios con diferentes tipos de acoples. |
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