Análisis aerodinámico de tres diferentes cabezales de transporte de carga y propuesta de mejora al de mayor coeficiente de arrastre para reducir el consumo de combustible
El objetivo del presente proyecto de titulación se basa en el análisis aerodinámico de tres diferentes cabezales de transporte de carga y propuesta de mejora al de mayor coeficiente de arrastre para reducir el consumo de combustible, mediante la simulación de estos cabezales en un software CAD/CAE,...
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| Autore principale: | |
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| Natura: | bachelorThesis |
| Pubblicazione: |
2024
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| Soggetti: | |
| Accesso online: | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/23994 |
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Aggiungi Tag | Riassunto: | El objetivo del presente proyecto de titulación se basa en el análisis aerodinámico de tres diferentes cabezales de transporte de carga y propuesta de mejora al de mayor coeficiente de arrastre para reducir el consumo de combustible, mediante la simulación de estos cabezales en un software CAD/CAE, se revisó información bibliográfica y fichas técnicas para obtener datos que permitan geometrizarlos, luego con parámetros como velocidad, densidad del aire, temperatura ambiente, peso bruto del vehículo, entre otros datos, se simuló en SolidWorks cada uno para determinar cuál es el que tiene mayor coeficiente de arrastre y proponer una mejora en éste, una vez que se calculó el coeficiente de arrastre, la resistencia aerodinámica y el consumo de combustible de los tres cabezales, el cabezal Volvo resultó ser el que mayor coeficiente de arrastre presenta, entonces se revisó catálogos de cabezales con modelos aerodinámicos para tomar como guía el que más se asemeje a la estructura del chasis y cumpla la normativa que permita que este circule sin problema, una vez hecho esta revisión se procedió a realizar un aditamento aerodinámico, el cual, luego de realizar su simulación y cálculos necesarios con este ensamblado, se llegó a la conclusión que el coeficiente de arrastre del cabezal Volvo disminuye notablemente, su resistencia aerodinámica, su consumo de combustible y por ende las emisiones contaminantes también se redujeron, demostrando que es posible disminuir el consumo de combustible con ciertos aditamentos aerodinámicos, por lo que se recomienda realizar análisis aerodinámicos con otros tipos de aditamentos. |
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