Aplicación de la ingeniería inversa en obtener la geometría del sistema cono y corona para la generación del código ISO y su modelamiento de manufactura aplicado a vehículos pick up
El objetivo del presente proyecto de investigación fue aplicar la ingeniería inversa al sistema cono-corona mediante simulación 3D para obtener su geometría, la generación del código ISO y sus procesos de manufactura. Para ello se utilizó dos conjuntos cono-corona: D-MAX 3.0 Diésel 4X2 y Wingle 5 2....
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| Format: | bachelorThesis |
| Sprache: | spa |
| Veröffentlicht: |
2022
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| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/16584 |
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Tag hinzufügen | Zusammenfassung: | El objetivo del presente proyecto de investigación fue aplicar la ingeniería inversa al sistema cono-corona mediante simulación 3D para obtener su geometría, la generación del código ISO y sus procesos de manufactura. Para ello se utilizó dos conjuntos cono-corona: D-MAX 3.0 Diésel 4X2 y Wingle 5 2.2 CD 4X2, con relación de transmisión 45:11 y 41:10 respectivamente. Se determinó la técnica de escaneo a emplear, seguido de un post-procesamiento del escaneo que optimice la calidad del modelo de tal forma que sea apto para exportarlo hacia un software CAD, en donde se realizó un proceso de reconstrucción empleando diversas técnicas. El modelo generado fue validado mediante un método de comparación con el objeto real, posteriormente cada modelo computarizado fue evaluado mediante un proceso de simulación por elementos finitos incluyendo tres configuraciones del ángulo de inclinación de los dientes: original, 18°-18° y 14.5°-14.5°, en donde se analizó los esfuerzos, deformaciones, factores de seguridad y el ciclo de vida del material bajo condiciones de trabajo. Además, los modelos validados fueron exportados a un software CAM para ejecutar procesos de mecanizado de desbaste, semi-acabado y acabado seguidamente la generación de códigos ISO. Los resultados mostraron que mediante el proceso de escaneo por fotogrametría se logró obtener modelos CAD con una aproximación del 95% a las piezas reales, por lo que los modelos digitales pueden aceptarse sin arriesgar el diseño de la pieza para realizar su análisis mediante simulación computacional. Por medio de los elementos finitos se concluye que la configuración original del sistema cono-corona es la más óptima, indicando que el material seleccionado es adecuado para llevarlo a un proceso CAM. Previo a efectuar el escaneo 3D es recomendable limpiar los objetos a trabajar, además las partes a escanear deben presentar una superficie de incidencia opaca. |
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