Obtención del ciclo de conducción de una ruta de transporte urbano para ciudad de Riobamba
El principal objetivo de este trabajo es obtener el ciclo de conducción de un bus de transporte urbano para la ciudad de Riobamba mediante la recopilación de datos de velocidad y posición utilizando un dispositivo OBDII para el análisis del consumo energético. Para lo cual se realizó una recolección...
Gorde:
| Egile nagusia: | |
|---|---|
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| Argitaratua: |
2024
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| Gaiak: | |
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| Etiketak: |
Etiketa erantsi
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| description | El principal objetivo de este trabajo es obtener el ciclo de conducción de un bus de transporte urbano para la ciudad de Riobamba mediante la recopilación de datos de velocidad y posición utilizando un dispositivo OBDII para el análisis del consumo energético. Para lo cual se realizó una recolección de datos en la ruta de autobuses línea 14, de la cual se obtuvo un total de 30 viajes en diferentes horas del día. Para la elección de la ruta se tomó como referencia la más extensa y la cual tenía una mayor cobertura de la ciudad. En la recolección de datos se monitorizo a través de la aplicación “TORQUE PRO”. Con estos resultados se realizó la construcción de dos ciclos representativos mediante dos metodologías diferentes las cuales fueron: microciclos y mínimas diferencias ponderadas, tomando para ambos casos las velocidades iniciales y finales iguales a cero. Con la construcción de estos ciclos se procedió a compararlos entre sí para poder determinar cuál era el más adecuado para dicha ruta, pero al realizar el análisis se concluyó que ambos eran ciclos representativos con un nivel de diferencia mínimo y se tomó como aceptables a los dos ciclos obtenidos de las diferentes metodologías. |
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| spelling | Obtención del ciclo de conducción de una ruta de transporte urbano para ciudad de RiobambaBonilla Velasco, Leonardo SteveenCICLOS DE CONDUCIÓNTRANSPORTE URBANOCONSUMO ENERGÉTICODISPOSITIVO OBDIIENTIDADES DE CONTROLMERCADO AUTOMOTRIZEl principal objetivo de este trabajo es obtener el ciclo de conducción de un bus de transporte urbano para la ciudad de Riobamba mediante la recopilación de datos de velocidad y posición utilizando un dispositivo OBDII para el análisis del consumo energético. Para lo cual se realizó una recolección de datos en la ruta de autobuses línea 14, de la cual se obtuvo un total de 30 viajes en diferentes horas del día. Para la elección de la ruta se tomó como referencia la más extensa y la cual tenía una mayor cobertura de la ciudad. En la recolección de datos se monitorizo a través de la aplicación “TORQUE PRO”. Con estos resultados se realizó la construcción de dos ciclos representativos mediante dos metodologías diferentes las cuales fueron: microciclos y mínimas diferencias ponderadas, tomando para ambos casos las velocidades iniciales y finales iguales a cero. Con la construcción de estos ciclos se procedió a compararlos entre sí para poder determinar cuál era el más adecuado para dicha ruta, pero al realizar el análisis se concluyó que ambos eran ciclos representativos con un nivel de diferencia mínimo y se tomó como aceptables a los dos ciclos obtenidos de las diferentes metodologías.The main objective of this work is to obtain the driving cycle of an urban transport bus for the city of Riobamba by collecting speed and position data using an OBDII device for energy consumption analysis. Data was collected on bus route line 14, from which 30 trips were obtained at different times. The route was chosen based on the longest distance and the most significant coverage of the city. Data collection was monitored through the "TORQUE PRO" application. With these results, two representative cycles were constructed using two different methodologies: microcycles and weighted minimum differences, taking initial and final speeds equal to zero in both cases. These cycles were then compared to determine which was the most suitable for the route. Still, the analysis concluded that both were representative cycles with a minimal level of difference, and both cycles obtained from the different methodologies were deemed acceptable.Escuela Superior Politécnica de ChimborazoMontúfar Paz, Paúl AlejandroTello Oquendo, Fernando Mauricio2025-07-08T17:39:42Z2026-01-15T18:38:29Z2024-07-08http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcceinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisapplication/pdfBonilla Velasco, Leonardo Steveen. (2024). Obtención del ciclo de conducción de una ruta de transporte urbano para ciudad de Riobamba. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba.https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/23899spaUDCTFM; 65T00578http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Attribution, Non-commercial, No Derivative Works (CC-BY-NC-ND)https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositorio Escuela Superior Politécnica de Chimborazoinstname:Escuela Superior Politécnica de Chimborazoinstacron:ESPOCH2026-01-15T18:38:31Zoai:dspace.espoch.edu.ec:123456789/23899Institucionalhttp://dspace.espoch.edu.ec/Universidad públicahttps://www.espoch.edu.ec/es/http://dspace.espoch.edu.ec/oai.Ecuador...opendoar:17502026-01-15T18:38:31Repositorio Escuela Superior Politécnica de Chimborazo - Escuela Superior Politécnica de Chimborazofalse |
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