Diseño y construcción de los anclajes de asientos de un autobús interprovincial bajo condiciones de impacto frontal y lateral en la Empresa Metálica Pillapa.
El diseño y construcción los anclajes de asientos de un autobús interprovincial bajo condiciones de impacto frontal y lateral en la empresa Metálica Pillapa, se realizó un análisis dinámico por elementos finitos aplicando el software ANSYS del diseño original de los anclajes, para verificar su resis...
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| Autor principal: | |
|---|---|
| Outros Autores: | |
| Formato: | bachelorThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicado em: |
2017
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| Assuntos: | |
| Acesso em linha: | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/6233 |
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Adicionar Tag | Resumo: | El diseño y construcción los anclajes de asientos de un autobús interprovincial bajo condiciones de impacto frontal y lateral en la empresa Metálica Pillapa, se realizó un análisis dinámico por elementos finitos aplicando el software ANSYS del diseño original de los anclajes, para verificar su resistencia en condiciones de impacto frontal y lateral de una sección de carrocería de autobús teniendo como base de estudio los reglamentos nº 80, 94 y 95 de la CEPE/ONU, a las velocidades que establece las normativas y a 90 km/h que es la velocidad máxima a la que pueden circular este tipo de vehículos, según las normativas ecuatorianas vigentes establecidas por la ANT. Con los resultados obtenidos se verificó que a la velocidad máxima los anclajes de asientos no resisten, por ello se procede a realizar un rediseño con software CAD el mismo que es sometido a los análisis y condiciones mencionados anteriormente, utilizando como material base el acero estructural, obteniendo resultados satisfactorios que garantizan el cumplimiento del reglamento nº 80 para posteriormente proceder a la construcción del prototipo de anclajes. El rediseño de los anclajes se somete a los ensayos propuestos, condiciones necesarias para la aceptación del modelo de asiento propuesto. Se recomienda modelar la geometría correctamente para posteriormente no tener problemas de malla en el modelo matemático y por tanto obtener resultados confiables y coherentes para garantizar la seguridad de los ocupantes del autobús. |
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