Análisis del comportamiento de desgaste de las pastillas de freno a partir pruebas experimentales mediante la Norma NTE INEN 2 185:2010
En el presente proyecto de investigación se pone a prueba la fiabilidad de dos tipos de pastillas de frenos semimetálicas, las cuales perteneces a las marcas FMX e IMFRISA. Se tomará como referencia la normativa NTE INEN 2 185:2010. Con la finalidad de analizar la dureza que determina la profundidad...
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| Materyal Türü: | bachelorThesis |
| Dil: | spa |
| Baskı/Yayın Bilgisi: |
2021
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| Konular: | |
| Online Erişim: | https://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/16049 |
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Etiketle | Özet: | En el presente proyecto de investigación se pone a prueba la fiabilidad de dos tipos de pastillas de frenos semimetálicas, las cuales perteneces a las marcas FMX e IMFRISA. Se tomará como referencia la normativa NTE INEN 2 185:2010. Con la finalidad de analizar la dureza que determina la profundidad de la huella H bajo una fuerza preliminar se utilizara un durómetro. Se realizo un análisis espectrómetro a través de una descarga de radiación por fluorescencia de rayos x para de esa manera revelar los materiales metálicos que contienen las pastillas de freno. Se propuso deformación por compresión a la superficie de material de fricción con el fin de medir la compresibilidad del material. Se aplicó resistencia al corte en pequeñas probetas para determinar el esfuerzo cortante en la superficie del área bajo tensión. Se efectuó el ensayo de gravedad específica a probetas de un peso concreto para determinar su compactibilidad del material de fricción. Se utilizo la estabilidad dimensional con el fin de conocer su reacción en la superficie del material al cambio de temperatura. Se aplico la prueba experimental en ruta para establecer el degaste del material de fricción en su superficie en condiciones benefactoras. Como resultado a través del software MINITAB 19, en donde se realizó un análisis ANOVA el cuál condujo dicho estudio se aprecia que la pastilla de freno que posee un mayor desgaste fue la de la marca FMX con un porcentaje mayor que la marca IMFRISA. Se concluye que existen condiciones en las cuales el material de fricción tiene mayor o menor tendencia a un degaste prematuro juntamente con las características metálicas que contiene cada material de fricción que evidencia el grado de degaste. A partir de estos análisis recomienda realizar un número mayor de ciclo de ruta. |
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