Diseño de un sistema de alimentación dual hidrógeno/GLP para motores de combustión interna de cuatro tiempos

CONDITION FOR PUBLICATION OF PROJECT. Este trabajo presenta el desarrollo de un sistema de inyección dual que combina gas licuado de petróleo (GLP) e hidrógeno en motores convencionales de cuatro tiempos, buscando una solución práctica para mejorar la eficiencia y reducir la contaminación que generan los combustibles tradicionales. Se basó en una extensa revisión de estudios sobre combustibles alternativos y motores de ciclo Otto usando mezclas duales. Se analizaron cuidadosamente aspectos clave como la presión, la temperatura, la mezcla aire-combustible y el movimiento del pistón para evaluar la efectividad de este sistema. Los resultados mostraron que el hidrógeno mejora la combustión de forma eficiente y rápida, reduce notablemente las emisiones dañinas como CO y CO₂, y mejora el rendimiento general del motor. En contrapartida, se presentaron limitaciones, como el aumento en la producción de óxidos de nitrógeno y la necesidad de afinar con precisión el sistema de inyección. A pesar de estos desafíos, se puede concluir que este sistema dual GLP-Hidrógeno representa un paso realista hacia vehículos más limpios y sustentables, abriendo camino para nuevas aplicaciones en la industria automotriz y energética.

• Main Author: Bravo Vélez, Adrián Ulises (author)
• Other Authors: Goyes Pérez, Aaron Orlando (author), Espinoza Andaluz, Mayken Stalin, Director (author)
• Format: bachelorThesis
• Published: 2025
• Subjects: Inyección dual; GLP; Hidrógeno; Motor de cuatro tiempos; Combustión
• Online Access: http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/67780