Estudio técnico-económico de la remotorización de un buque atunero de 40 metros

La flota atunera ecuatoriana supera los 40 años de operación con el mismo sistema propulsivo, reduciendo su eficiencia y competitividad. Este estudio evalúa la remotorización de un buque de 38 metros para determinar el sistema propulsivo más eficiente y la rentabilidad de la inversión. Con base en las características de la embarcación y los requerimientos del armador, se calculó la resistencia total y la potencia necesaria, seleccionando un conjunto motor-hélice óptimo que permita una faena de pesca adicional por año. Mediante un flujo de caja comparativo, basado en los ingresos y costos operacionales de la empresa, se analizaron los indicadores de rentabilidad. Se determinó que la hélice actual no aprovecha la potencia máxima, por lo que se seleccionó una de 1.9 metros de diámetro y 1.44 metros de paso. El análisis financiero confirmó que la inversión es rentable, con una TIR del 34.82% y un periodo de retorno menor a tres años, incluso en escenarios pesimistas no supera los cuatro años. Sin embargo, un diseño inadecuado del sistema propulsivo, como una mala elección de la hélice, podría provocar sobrecalentamiento del motor, incrementando costos de mantenimiento y tiempos de inactividad.

• Autor Principal: Cedeño Carrillo, Jarry Marcelo (author)
• Outros autores: Tenemea Lojano, Dairo Gordano (author), Faytong Durango, Jorge Vicente, Director (author)
• Formato: bachelorThesis
• Idioma: esp
• Publicado: 2025
• Subjects: Sistema Propulsivo; Potencia Instalada; Desempeño de Hélice; Inversión; Rentabilidad.
• Acceso en liña: http://www.dspace.espol.edu.ec/handle/123456789/66009