Ruta de tránsito, utopía transitista y la formación política panameña, 1980-1999. El caso de los partidos Arnulfistas y Revolucionario Democrático

El objeto de estudio de esta investigación pretende explicar las razones por las que la posición geográfica panameña ha cobrado tal dimensión. El desarrollo de la misma pondrá en evidencia que desde los albores del siglo XIX, ya existía una ideología en torno al hecho transístmico que se ha perpetua...

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1. Verfasser: Castillo, Janio (author)
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Veröffentlicht: 2004
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description El objeto de estudio de esta investigación pretende explicar las razones por las que la posición geográfica panameña ha cobrado tal dimensión. El desarrollo de la misma pondrá en evidencia que desde los albores del siglo XIX, ya existía una ideología en torno al hecho transístmico que se ha perpetuado hasta la actualidad cuya expresión más evidente son las propuestas de estos dos partidos. En Panamá, la actividad de tránsito se configuró de tal manera que, durante el siglo XX, subordinó e hizo dependiente de sí a todos los demás sectores económicos. Igual, como podrá leerse en las páginas siguientes, se generaron clases sociales dependientes de la actividad transístimca. Estas clases se convirtieron, a la postre, en las hegemónicas dentro de Panamá y subordinaron al resto de las clases a sus necesidades y a sus proyectos de nación.
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spelling Ruta de tránsito, utopía transitista y la formación política panameña, 1980-1999. El caso de los partidos Arnulfistas y Revolucionario DemocráticoCastillo, JanioTRÁNSITOPANAMÁPOLÍTICACLASES SOCIALESEl objeto de estudio de esta investigación pretende explicar las razones por las que la posición geográfica panameña ha cobrado tal dimensión. El desarrollo de la misma pondrá en evidencia que desde los albores del siglo XIX, ya existía una ideología en torno al hecho transístmico que se ha perpetuado hasta la actualidad cuya expresión más evidente son las propuestas de estos dos partidos. En Panamá, la actividad de tránsito se configuró de tal manera que, durante el siglo XX, subordinó e hizo dependiente de sí a todos los demás sectores económicos. Igual, como podrá leerse en las páginas siguientes, se generaron clases sociales dependientes de la actividad transístimca. Estas clases se convirtieron, a la postre, en las hegemónicas dentro de Panamá y subordinaron al resto de las clases a sus necesidades y a sus proyectos de nación.Indice Capítulo I Sobre la investigación 1.1. Introducción 1.2. Diseño de la investigación 1.2.1. Tema . 1.2.2. Justificación 1.2.3. Algunas ideas base 1.2.4. Una aproximación histórica al objeto de estudio 1.2.5. Sobre la formación política panameña . 1.2.6. El enclave de tránsito en Panamá 1.2.7. Conceptos claves 1.2.8. Operacionalización de conceptos 1.2.9. Preguntas de investigación 1.2.10. Problema de investigación 1.2.11. Hipótesis de trabajo 1.2.12. Hipótesis general 1.2.13. Hipótesis intermedia 1.2.14. Metodología de investigación Notas Capítulo II Marco teórico e histórico: Panamá, tránsito interoceánico, comercio marítimo internacional y utopía de tránsito. Un acercamiento conceptual al objeto de estudio 2.1. Introducción 2.2. Antecedentes 2.3. La ruta de tránsito ante el comercio marítimo internacional 2.4. Condiciones de producción y la producción de condiciones 2.5. Sobre el problema tecnológico 2.6. Ruta de tránsito y clases sociales 2.7. El patriciado panameño o el acto fundacional de la utopía de tránsito 2.8. Clases sociales y utopía 2.9. Utopía y proyecto político: una diferencia sustancial 2.10. Utopía de tránsito y clases sociales en Panamá 2.10.1. El pensamiento utópico de la burguesía panameña 2.10.2. La utopía según la Comisión Ad-Hoc Notas Capítulo III El enclave canalero y la formación política panameña 3.1. Introducción 3.2. La Zona del Canal o de las formas de ejercer el dominio y el poder sobre la ruta panameña 3.3. El enclave canalero y la formación política panameña 3.4. Una nueva consideración: el valor geopolítico del Istmo 3.5. La ruta de tránsito, control, dominio y poder .. 3.6. Sobre los partidos políticos en Panamá: génesis, desarrollo y consolidación . 3.7. Características fundamentales del movimiento social panameño, siglo XX 3.7.1. El carácter oligárquico de los partidos políticos en Panamá 3.7.2. La conflictividad intraclase 3.7.3. El surgimiento y consolidación de nuevas clases sociales Notas . . Capítulo IV Los partidos políticos ante la utopía de tránsito. El PA y el PRD como expresiones del conflicto . 4.1. Introducción 4.2. La diferencia fundamental: del control a la propiedad de la ruta panameña 4.3. Propiedad y control de la ruta panameña. Algunos antecedentes 4.4. Sobre el Partido Arnulfista 4.4.1. Antecedentes 4.4.2. El Panameñismo/Arnulfismo del período 1980-1999 4.4.3. La utopía según el PA en la década de 1990 4.5. Sobre el Partido Revolucionario Democrático (PRD) 4.5.1. Antecedentes 4.5.2. Sobre la ruta de tránsito 4.5.3. El PRD y la ruta de tránsito en la década de 1980 4.5.4. El PRD en la década de 1990 4.6. Consideraciones finales Notas Capítulo V Resultados .... BibliografíaSan Salvador: FLACSO Programa El SalvadorDada, Héctor2004-072010-01-12T19:01:05Z2010-01-12T19:01:05Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesis161 p.application/pdfCastillo, Janio (2004). Ruta de tránsito, utopía transitista y la formación política panameña, 1980-1999. El caso de los partidos Arnulfistas y Revolucionario Democrático. Maestría en Ciencias Sociales; FLACSO Programa EL Salvador. San Salvador. 161 p.http://hdl.handle.net/10469/1551spainfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositorio Facultad Latinoamericana de Ciencias Socialesinstname:Facultad Latinoamericana de Ciencias Socialesinstacron:FLACSO2018-09-12T21:17:04Zoai:repositorio.flacsoandes.edu.ec:10469/1551Institucionalhttps://repositorio.flacsoandes.edu.ec/Institución privadahttps://www.flacso.edu.ec/https://repositorio.flacsoandes.edu.ec/oai.Ecuador...opendoar:15572026-03-01T00:46:15.633500Repositorio Facultad Latinoamericana de Ciencias Sociales - Facultad Latinoamericana de Ciencias Socialestrue
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