Evaluación de la carpeta asfáltica mediante el diseño de mezcla asfáltica en caliente por el Método Marshall con piedra caliza como agregado grueso

Actualmente la mezcla asfáltica más utilizadas en Ecuador es la mezcla asfáltica en caliente (MAC). La capa de rodadura es la mezcla asfáltica en caliente (MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PÚBLICAS DEL ECUADOR, 2013), lo cual se forma de una mezcla de agregados junto con asfalto. Debido a que en Quito no hay minas de piedra caliza, se optara por reemplazar el material de la cementera de Selva Alegre. Por este problema, nos veremos en la obligación de realizar los estudios de piedra caliza, con minas de la cementera Selva Alegre, debido a que no se cuenta con el material en Quito. Al reemplazar el agregado grueso con piedra caliza, se modificarán propiedades de la mezcla asfáltica, por lo que se tendrá que realizar un estudio técnico para ver este comportamiento, además de verificar si cumple las especificaciones técnicas. Será necesario realizar en la investigación un análisis de costos para ver si su remplazo es conveniente tanto técnica como económicamente. Por los antecedentes mencionados, se hará una investigación de las propiedades mecánicas y físicas de la nueva mezcla asfáltica utilizando la piedra caliza como agregado grueso por el método Marshall comprobando así que este nuevo diseño será óptimo y beneficioso desde todo punto de vista, para la construcción de carreteras con mezclas asfálticas en caliente. Esta investigación se llevará a cabo en el Laboratorio de Pavimentos de la PUCE donde se realizarán todos los ensayos correspondientes de acuerdo a la norma ASTM D-1559 (1998) correspondiente a mezclas asfálticas en caliente con el método Marshall.

• Autor Principal: Egas Gaete, Fernanda Cristina (author)
• Outros autores: Icaza Verdesoto, Alberto David (author)
• Formato: bachelorThesis
• Publicado: 2018
• Subjects: Asfalto - diseño; asfalto - especificaciones; asfalto - propiedades; materiales de construcción; laboratorios de ensayo; normas (ingeniería); análisis estructural (ingeniería); análisis coste- beneficio
• Acceso en liña: https://repositorio.puce.edu.ec/handle/123456789/25970