Propuesta metodológica para evaluar la eficiencia en la gestión operativa de los servicios de transporte público masivo de pasajeros. Caso de estudio: corredores B.R.T. del Distrito Metropolitano de Quito

El rápido crecimiento urbano que han experimentado las principales ciudades del Ecuador, han hecho necesaria la intervención de las municipalidades con el fin de mejorar las condiciones de movilidad urbana, mediante políticas tendientes a la creación de sistemas de transporte público, eficientes y accesibles. Lamentablemente, se puede afirmar que es muy evidente la baja eficiencia y nivel de servicio del sistema de transporte público de pasajeros en nuestras ciudades particularmente del transporte masivo también conocidos como sistema rápido de autobuses (B.R.T. en sus siglas en inglés) también conocidos como sistema rápido de autobuses (B.R.T. en sus siglas en ingles). Según datos del Observatorio de la Movilidad de Quito, al momento el sistema labora con “casi el 30% menos de la flota requerida; esto implica, una situación de saturación reflejada en una ocupación de 10 personas por m² en cada unidad, cuando la norma internacional indicaría que no sea más de 5/m².” (EL TELEGRAFO, 2014) En general, los diversos diagnósticos sobre el sector coinciden en que los factores de baja eficiencia y nivel de servicio están asociados a: (DIRECCION METROPOLITANA DE TRANSPORTE, MAYO 2002)

• Príomhchruthaitheoir: Vizuete Tipán, Xavier Augusto (author)
• Formáid: masterThesis
• Foilsithe / Cruthaithe: 2015
• Ábhair: Gestión operativa; transporte público masivo; pasajeros; corredores b.r.t; ingeniería
• Rochtain ar líne: https://repositorio.puce.edu.ec/handle/123456789/27533