Diseño de una propuesta de asiento para conductor de transporte público urbano en la ciudad de Quito, enfocado en el cumplimiento de requerimientos ergonómicos, culturales y de producción nacional carrocera. Caso de Estudio Compañía de Transporte Transporsel S.A.

Los conductores de la compañía de transporte urbano Transporsel S.A., que para este trabajo han sido tomados como ejemplo de las condiciones en que en la ciudad de Quito los conductores de transporte urbano se desempeñan, además de problemas físicos que son producto de su actividad y del estrés al que se enfrentan día a día, tienen un empleo que sobrepasa la jornada laboral regular del país, que comprende, 8 horas diarias o 48 horas semanales de trabajo, esto sin tener unas condiciones adecuadas para ejercer su labor, tanto en el campo físico como el cognitivo y el organizacional. Este sector de empleados requiere de manera pertinente que las condiciones en que ejercen su labor se vean mejoradas a través del diseño de productos, especializando esfuerzos en una parte de su puesto de trabajo, que permita que el conductor tenga un lapso mayor de tiempo de comodidad sobre su asiento y esto complementarlo con un apoyo organizacional y cognitivo que le permitan tener un mayor confort en el ejercicio de su actividad. Además, el proyecto busca complementar la estética sobre la cual el conductor interactúa con una síntesis cultural que refleje a su sector y tratar de que se vea reflejado en un objeto. Este proyecto está enfocado para ser trabajado a través de la metodología de diseño centrado en el usuario, (DCU) para llegar hacia una solución enfocó en el asiento del conductor, que por su material, forma y limitaciones actuales, no permite condiciones óptimas para la conducción en la ciudad ni para la carga laboral que presentan, esto porque la compañía ni el municipio han presentado un plan de acción para contrarrestar el exceso de horas de trabajo, y también quienes se encargan de la configuración del asiento no cumplen fielmente con las normas técnicas del reglamento INEN RTE 2 205:2010 ni con normativas ergonómicas enfocadas en la labor del conductor de transporte urbano, ya que existe un porcentaje alto de asientos para conductor de transportes que son importados del extranjero y no se adaptan a las dimensiones ni requerimientos locales. A través del diseño de un asiento que cumpla con los requerimientos específicos de su actividad, se busca que el conductor de transporte urbano tenga una fatiga “controlada” al final de cada ruta que realice y además un incremento en la sensación de confort durante el ejercicio de su labor. óptima del problema de diseño que presenta la compañía, que para este proyecto se

• Auteur principal: Salazar Troya, Byron Alberto (author)
• Format: bachelorThesis
• Publié: 2019
• Sujets: Diseño De Objeto; Transporte Urbano; Ergonomía; Innovaciones Tecnológicas; Estética; Responsabilidad Social
• Accès en ligne: https://repositorio.puce.edu.ec/handle/123456789/12936