Análisis comparativo de métodos de diseño de pavimentos flexibles considerando la estabilización con cal en bases granulares
La presente investigación, desarrolla un análisis comparativo entre los métodos de diseño de pavimentos flexibles propuestos por AASHTO e INVIAS, incorporando la estabilización con cal en materiales granulares de base. El objetivo principal fue evaluar cómo la adición de cal influye en el comportami...
Furkejuvvon:
| Váldodahkki: | |
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| Materiálatiipa: | bachelorThesis |
| Giella: | spa |
| Almmustuhtton: |
2025
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| Fáttát: | |
| Liŋkkat: | https://dspace.ucacue.edu.ec/handle/ucacue/20599 |
| Fáddágilkorat: |
Lasit fáddágilkoriid
Eai fáddágilkorat, Lasit vuosttaš fáddágilkora!
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| Čoahkkáigeassu: | La presente investigación, desarrolla un análisis comparativo entre los métodos de diseño de pavimentos flexibles propuestos por AASHTO e INVIAS, incorporando la estabilización con cal en materiales granulares de base. El objetivo principal fue evaluar cómo la adición de cal influye en el comportamiento estructural de las bases granulares, mediante el análisis de la variación del CBR y su impacto en el coeficiente estructural. Para ello, se realizaron ensayos de laboratorio y se aplicaron ambos métodos de diseño con el fin de optimizar la estructura del pavimento. Los materiales utilizados provinieron de las canteras Áridos y Agregados del Sur, y Rookaazul, se llevaron a cabo ensayos de granulometría, límites de Atterberg, Proctor modificado, abrasión y CBR, tanto en estado natural como estabilizados con 2.5%, 3.5% y 5% de cal. Los materiales fueron clasificados como Clase 1, Tipo A y B, respectivamente. Los resultados evidenciaron mejoras significativas en la resistencia de las bases estabilizadas, con incrementos del CBR de hasta 116% y 118% según la cantera y el porcentaje de cal aplicado. Esto significa la mejora de los materiales con adición de cal. El análisis comparativo entre AASHTO e INVIAS mostró diferencias en los espesores de capas, el método AASHTO contempló menores espesores de las capas de base. Para un tránsito de 1.000.000 ejes equivalentes, la metodología INVIAS prevé espesores de base menores bajo condiciones estructurales más exigentes, contribuyendo igualmente a una mayor eficiencia estructural del pavimento flexible. |
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