Análisis comprobatorio de la autorreparación de mezclas asfálticas en caliente modificada con filamentos de acero para agregados, caso: cantera de Pifo
El estudio que se presenta a continuación tiene como finalidad realizar un análisis de mezclas asfálticas en caliente convencionales y mezclas asfálticas en caliente modificadas con filamentos de acero en función del volumen de cemento asfáltico; con el objetivo de comprobar si una mezcla asfáltica...
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| Formato: | bachelorThesis |
| Idioma: | spa |
| Publicado: |
2022
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| Subjects: | |
| Acceso en liña: | http://www.dspace.uce.edu.ec/handle/25000/26749 |
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Engadir etiqueta | Summary: | El estudio que se presenta a continuación tiene como finalidad realizar un análisis de mezclas asfálticas en caliente convencionales y mezclas asfálticas en caliente modificadas con filamentos de acero en función del volumen de cemento asfáltico; con el objetivo de comprobar si una mezcla asfáltica en caliente es capaz de autorrepararse al ser inducida calor mediante un horno industrial. Para este propósito primeramente se evaluó las mezclas convencionales y modificadas con filamentos de acero en distintos porcentajes, bajo pruebas de desempeño de estabilidad y flujo, ensayo de abrasión al cántabro, ensayo de tracción indirecta, ensayo de módulo de rigidez, por lo que se diseñó briquetas de altura convencional (molde Marshall) y a un medio de altura del molde Marshall sin filamentos de acero con el 2% de filamentos de acero (porcentaje óptimo determinado en función de pruebas de desempeño) y se procedió a aplicarles una carga constante de 902 lb por medio del equipo Marshall, en briquetas de menor altura y 1636 lb en briquetas de tamaño normal, usando el cabezal de rotura Lottman del ensayo de tracción indirecta, luego se procedió a inducir calor a las briquetas a 110ºC de temperatura por un periodo de 10 minutos y 60ºC por un lapso de 30 minutos, después de haber dejado reposar dos horas a temperatura ambiente se procedió a ensayar las briquetas bajo las mismas pruebas de desempeño descritas anteriormente, para en base a estos resultados determinar si es posible conseguir una reparación de las mezclas asfálticas. |
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