Diseño de una mezcla asfáltica en frío reutilizando material asfáltico fresado (RAP) e incorporando fillers comerciales (cal hidratada / cemento) por vía seca
La presente investigación se centra en el diseño de una mezcla asfáltica en frío empleando material asfáltico fresado o recuperado (RAP), emulsión asfáltica y fillers. La hipótesis de la cual se partió sostiene que el RAP es un material que puede interactuar en conjunto con una emulsión asfáltica ca...
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2022
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| Teme: | |
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| Oznake: |
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| author | Méndez Chafla, Jonathan Xavier |
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| description | La presente investigación se centra en el diseño de una mezcla asfáltica en frío empleando material asfáltico fresado o recuperado (RAP), emulsión asfáltica y fillers. La hipótesis de la cual se partió sostiene que el RAP es un material que puede interactuar en conjunto con una emulsión asfáltica catiónica y algún filler (cal o cemento), mejorando así las propiedades físico-mecánicas de la mezcla asfáltica, además de ser una alternativa económicamente viable en nuestro medio para vías de segundo y tercer orden. Para sustentar esta hipótesis se dividió el trabajo en seis capítulos. En el primero se presenta una introducción general del trabajo de investigación, su justificación y los objetivos esperados. En el segundo, se describe los diferentes marcos teóricos a ser tratados, mencionando conceptos claves relacionados con los materiales que componen las mezclas. En el tercero, se describe la metodología de investigación utilizada, describiendo los ensayos realizados a cada uno de los materiales que componen las diferentes mezclas, en base a procedimientos determinados en las normativas vigentes y aplicables en nuestro medio. En el cuarto, se describe todo el proceso de diseño y ensayos a realizar, mostrando los procedimientos de laboratorio determinados en los diferentes manuales y normas para este tipo de mezclas asfálticas. En el quinto, se muestran y analizan los resultados obtenidos en las pruebas de desempeño realizadas a las mismas, determinando los beneficios técnicos y económicos de utilizar este tipo de mezclas, en base a un presupuesto referencial determinado para un tramo de un kilómetro de vía. |
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| spelling | Diseño de una mezcla asfáltica en frío reutilizando material asfáltico fresado (RAP) e incorporando fillers comerciales (cal hidratada / cemento) por vía secaMéndez Chafla, Jonathan XavierTorres Lucio, Edwin VinicioMezcla asfáltica en fríoPavimento asfáltico recuperado (RAP)Emulsión asfálticaFiller (cal / cemento)Presupuesto referencialLa presente investigación se centra en el diseño de una mezcla asfáltica en frío empleando material asfáltico fresado o recuperado (RAP), emulsión asfáltica y fillers. La hipótesis de la cual se partió sostiene que el RAP es un material que puede interactuar en conjunto con una emulsión asfáltica catiónica y algún filler (cal o cemento), mejorando así las propiedades físico-mecánicas de la mezcla asfáltica, además de ser una alternativa económicamente viable en nuestro medio para vías de segundo y tercer orden. Para sustentar esta hipótesis se dividió el trabajo en seis capítulos. En el primero se presenta una introducción general del trabajo de investigación, su justificación y los objetivos esperados. En el segundo, se describe los diferentes marcos teóricos a ser tratados, mencionando conceptos claves relacionados con los materiales que componen las mezclas. En el tercero, se describe la metodología de investigación utilizada, describiendo los ensayos realizados a cada uno de los materiales que componen las diferentes mezclas, en base a procedimientos determinados en las normativas vigentes y aplicables en nuestro medio. En el cuarto, se describe todo el proceso de diseño y ensayos a realizar, mostrando los procedimientos de laboratorio determinados en los diferentes manuales y normas para este tipo de mezclas asfálticas. En el quinto, se muestran y analizan los resultados obtenidos en las pruebas de desempeño realizadas a las mismas, determinando los beneficios técnicos y económicos de utilizar este tipo de mezclas, en base a un presupuesto referencial determinado para un tramo de un kilómetro de vía.This research focuses on designing a cold asphalt mixture using milled or reclaimed asphalt pavement (RAP), asphalt emulsion, and fillers. The hypothesis on which it was based maintains that RAP is a material that can interact together with a cationic asphalt emulsion and some filler (lime or cement), thus improving the physical-mechanical properties of the asphalt mixture, in addition to being an alternative economically viable in our environment for second and third-order roads. The work was divided into six chapters to support this hypothesis. The first chapter presents a general introduction to the research work, its justification, and the expected objectives. The second one describes the different theoretical frameworks to be treated, mentioning key concepts related to the materials that make up the mixtures. In the third chapter, the research methodology describes the tests carried out on the materials that make up the different mixtures, based on procedures determined in the regulations in force and applicable in our environment. In the fourth, the entire design process and tests to be carried out are described, showing the laboratory procedures determined in the different manuals and standards for this type of asphalt mixtures. In the fifth, the results obtained in the performance tests carried out are shown and analyzed, determining the technical and economic benefits of using this mixture based on a reference budget for a section of one kilometer of track.Quito : UCEMerizalde Aguirre, Juan Enrique2022-08-16T15:17:03Z2022-08-16T15:17:03Z2022info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis337 páginasapplication/pdfMéndez Chafla, J.X., Torres Lucio, E.V. (2022). Diseño de una mezcla asfáltica en frío reutilizando material asfáltico fresado (RAP) e incorporando fillers comerciales (cal hidratada / cemento) por vía seca. [Trabajo de Titulación, modalidad Proyecto de Investigación, previo a la obtención del Título de Ingeniero Civil]. UCE.http://www.dspace.uce.edu.ec/handle/25000/27245spahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/info:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositorio de la Universidad Central del Ecuadorinstname:Universidad Central del Ecuadorinstacron:UCE2024-12-13T08:06:35Zoai:dspace.uce.edu.ec:25000/27245Institucionalhttp://www.dspace.uce.edu.ec/Universidad públicahttps://www.uce.edu.ec/http://www.dspace.uce.edu.ec/oai.Ecuador...opendoar:24872024-12-13T08:06:35Repositorio de la Universidad Central del Ecuador - Universidad Central del Ecuadorfalse |
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