Diseño preliminar de un puerto para carga en el Río Napo, sector nuevo Rocafuerte.

En el marco del Megaproyecto de Transporte Multimodal Manta-Manaos se construye un puerto para pasajeros y para carga en el sector de Providencia, situado a 64 Km de la ciudad de Francisco de Orellana. Informes presentados por la IIRSA, HYBAM, INAMHI y el CETIF, indican que aguas abajo del puerto en construcción el río no presenta condiciones estables en la navegación durante todos los meses del año por la presencia de bancos de arena, palizadas y rápidas, haciendo que su calado provoque riesgos en la navegabilidad. Esta investigación determinó un mejor sector para la implementación del puerto que es Florencia, sitio ubicado en la margen derecha del río, a 200 Km de Francisco de Orellana, a 6 Km de Nuevo Rocafuerte y a 33 Km de la frontera con Perú, lugar que además es idóneo para instalar el CEBAF. Los estudios hidrológicos e hidráulicos determinaron que el río en época de estiaje su caudal esté aproximadamente en el 30% del caudal de crecida y los calados de la sección transversal, en un ancho de 1100 m y en una longitud de 1000 m a lo largo del río, estén entre los 2 y 3 m de profundidad, aproximadamente, existiendo un thalweg al costado derecho del río de aproximadamente 6 m, lugar que garantiza un atraque y maniobra segura de las embarcaciones, este costado presenta como característica un talud de 4 m, libre en máximas crecidas y a continuación una ligera sobreelevación que impide las inundaciones. El presupuesto estimado para la construcción del puerto es de $ 11’684.605. Los impactos ambientales serán mitigables.

• Hlavní autor: Coloma Torres, Sayra Jeritza (author)
• Další autoři: Villarreal Ponce, Carlos Aníbal (author)
• Médium: bachelorThesis
• Jazyk: spa
• Vydáno: 2016
• Témata: PUERTO FLUVIAL FLORENCIA; BATIMETRÍA - RÍO NAPO; TRANSPORTE FLUVIAL; TRANSPORTE MULTIMODAL
• On-line přístup: http://www.dspace.uce.edu.ec/handle/25000/6502