Diseño de un puente peatonal de estructura mixta como modelo de construcción para la autopista Cajas - Otavalo Km 14+280.

El presente trabajo se realiza con el fin de demostrar las fallas evidentes que hay en el diseño de puentes peatonales existentes y evidenciar que esta estructura no es sencilla de diseñar, por lo que el diseño propuesto se lo ejecuta en función de las Normas AASHTO LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS 2014. El modelo consta de tres rampas de acceso por lado más el puente principal, la superestructura está compuesta por losas de hormigón armado y protecciones laterales, vigas, arriostramientos, diafragmas y apoyos de estructura de acero, la infraestructura está compuesta por pilas de hormigón armado, tanto en el puente principal como en las rampas de acceso, las pilas de las rampas de acceso son tipo pórtico que ayuda a que esta estructura tenga una mayor rigidez y por ende un mejor comportamiento. Al utilizar estructura mixta en la superestructura, se diseña una sección compuesta en la cual la estructura de acero tendrá un comportamiento eficaz ante esfuerzos de tracción, mientras que el hormigón armado lo hará ante esfuerzos de compresión, además provocando una reducción de su peso que lo hace menos propenso a efectos sísmicos y minorando su tiempo de construcción, comparado con puentes peatonales de hormigón armado, haciendo de este un diseño eficiente, lógico y práctico.

• Príomhchruthaitheoir: Castro Cuasapaz, Cristian Alexander (author)
• Rannpháirtithe: Villarreal Chiriboga, Diego Fernando (author)
• Formáid: bachelorThesis
• Teanga: spa
• Foilsithe / Cruthaithe: 2016
• Ábhair: DISEÑO DE PUENTE PEATONAL; NORMAS LRFD 2014; ESFUERZOS DE COMPRESIÓN; ESFUERZOS DE TRACCIÓN
• Rochtain ar líne: http://www.dspace.uce.edu.ec/handle/25000/7356