Diseño de la superestructura para puentes vehiculares, de un carril, de 12m, 15m y 20m de longitud, con tubería reciclada de oleoducto, para el Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial de Morona Santiago
En la provincia de Morona Santiago existen poblaciones que deben caminar varios kilómetros durante horas o días para pasar un río, y en ocasiones los puentes no se construyen por falta de presupuesto por lo que en el presente trabajo de graduación aplicando la normativa AASHTO LRFD 2017 se presenta...
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2019
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| description | En la provincia de Morona Santiago existen poblaciones que deben caminar varios kilómetros durante horas o días para pasar un río, y en ocasiones los puentes no se construyen por falta de presupuesto por lo que en el presente trabajo de graduación aplicando la normativa AASHTO LRFD 2017 se presenta el cálculo y diseño estructural de las superestructuras de puentes vehiculares de un carril de 12, 15 y 20 metros de longitud con tubería reciclada de oleoducto que dispone el Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial De Morona Santiago. Para el diseño se ha escogido postes, rieles y tablero de hormigón, una viga transversal tipo I que permitirá la transferencia de cargas hacia la celosía tipo Warren, en donde se utiliza la tubería de oleoducto en combinación con perfiles estructurales, la cual descansa sobre un apoyo fijo y móvil. El diseño de este puente permitirá ahorrar tiempo para el traslado de personas y recursos económicos, lo cual contribuye el desarrollo de la provincia de Morona Santiago |
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| spelling | Diseño de la superestructura para puentes vehiculares, de un carril, de 12m, 15m y 20m de longitud, con tubería reciclada de oleoducto, para el Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial de Morona SantiagoArcos Merino, Ivan MarceloLUZ DE PUENTENORMA AASHTO LRFD 2017HORMIGÓN ARMADOPERFILES DE ACEROEn la provincia de Morona Santiago existen poblaciones que deben caminar varios kilómetros durante horas o días para pasar un río, y en ocasiones los puentes no se construyen por falta de presupuesto por lo que en el presente trabajo de graduación aplicando la normativa AASHTO LRFD 2017 se presenta el cálculo y diseño estructural de las superestructuras de puentes vehiculares de un carril de 12, 15 y 20 metros de longitud con tubería reciclada de oleoducto que dispone el Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial De Morona Santiago. Para el diseño se ha escogido postes, rieles y tablero de hormigón, una viga transversal tipo I que permitirá la transferencia de cargas hacia la celosía tipo Warren, en donde se utiliza la tubería de oleoducto en combinación con perfiles estructurales, la cual descansa sobre un apoyo fijo y móvil. El diseño de este puente permitirá ahorrar tiempo para el traslado de personas y recursos económicos, lo cual contribuye el desarrollo de la provincia de Morona SantiagoIn Morona Santiago province there are towns where people have to walk several kilometers, for hours or even days in order to cross a river. Many times, bridges can not be built due to the lack of budget. For the current study, applying the AASHTO LRFD 2017 standard, the structural calculations and design of one-lane, 12-, 15- and 20-meters long vehicle bridges built from of recycled pipeline provided by the Autonomous Decentralized Government of the Province of Morona Santiago are developed and presented. For this design, posts, rails and concrete decks were chosen, as well as a type-I transversal beams, which transfer loads to a Warren truss. This structural system will be built using recycled pipeline-tubing combined with structural sections, which will be placed over fixed and mobile supports. This design is intended to save time for the transportation of people and economic resources, which in turn contributes to the development of the Province of Morona Santiago.Quito: UCEVinueza Moreno, Juan Manuel2019-12-10T01:11:57Z2019-12-10T01:11:57Z2019info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisapplication/pdfArcos Merino, I. (2019). Diseño de la superestructura para puentes vehiculares, de un carril, de 12m, 15m y 20m de longitud, con tubería reciclada de oleoducto, para el Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial de Morona Santiago. Trabajo de titulación previo a la obtención del Título de Ingeniero Civil. Carrera de Ingeniería Civil. Quito: UCE. 416 p.BIBLIOTECA GENERAL - INGENIERÍA, CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICAhttp://www.dspace.uce.edu.ec/handle/25000/20146spahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/info:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositorio de la Universidad Central del Ecuadorinstname:Universidad Central del Ecuadorinstacron:UCE2024-12-11T11:12:33Zoai:dspace.uce.edu.ec:25000/20146Institucionalhttp://www.dspace.uce.edu.ec/Universidad públicahttps://www.uce.edu.ec/http://www.dspace.uce.edu.ec/oai.Ecuador...opendoar:24872024-12-11T11:12:33Repositorio de la Universidad Central del Ecuador - Universidad Central del Ecuadorfalse |
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