Efectividad de la prueba con pistón para la evaluación de la adherencia asfalto-agregado.

El punto de partida para analizar el funcionamiento de la mezcla se encuentra en el sistema agregado mineral – ligante asfáltico, especialmente en la calidad y posterior conservación de la adherencia que se produce entre ellos. Por esta razón, el objetivo del presente trabajo es valorar experimentalmente la efectividad de la prueba de adherencia con pistón (PAP) con sistema de agarre mejorado, para la evaluación directa de la resistencia al despegue del ligante asfáltico con muestras de cinco tipos de rocas (Caliza, Argilita, Granito, Andesita y Pizarra). El asfalto empleado para este trabajo de investigación fue el AC-20 obtenido de la refinería de Esmeraldas sin aditivar. Las pruebas se realizaron bajo ciertos parámetros como fueron: temperatura de 25 C, velocidad de deformación de 25 mm/min en la prensa a tracción y un espesor de la película asfáltica de 0.5 mm entre el pistón y la roca, realizándose 7 pruebas en condiciones sin inmersión y 3 pruebas con inmersión en agua para cada tipo de roca. Se concluye que el fallo por cohesión en el método aplicado es representativo en las muestras sin inmersión en agua, mientras que con inmersión el fallo por adherencia se potencia. Las resistencias retenidas mayores corresponden al Granito (97.6%) y la Caliza (83.2%), mientras que las menores a la Pizarra (65.4%) y la Argilita (58.3%). Se comprobó aplicando la distribución ‘’t de Student’’ que existen diferencias significativas entre emplear las mordazas antiguas y las mejoradas, siendo en general los coeficientes de variación menores con las nuevas mordazas.

• Main Author: Gallo Muñoz, Nicole Alejandra (author)
• Other Authors: Sánchez Quezada, Adriana Daniela (author)
• Format: bachelorThesis
• Language: spa
• Published: 2020
• Subjects: PAVIMENTOS; ASFALTOS; CARRETERAS; RESISTENCIA AL DESPEGUE; ADHERENCIA; COHESIÓN; INMERSIÓN EN AGUA; T DE STUDENT
• Online Access: http://repositorio.ucsg.edu.ec/handle/3317/14408