Estudio de factibilidad para la creación de una empresa de operaciones portuarias y servicios técnicos especializados de manejo de buques para el mercado de la ciudad de Guayaquil.

La dinámica de las actividades del servicio de practicaje, en el Puerto Marítimo de Guayaquil, requiere de una atención inmediata, servicio ágil y soluciones eficientes, que demanda una actualización constante de los procesos operativos, de las leyes y reglamentos que requieren cumplir los Operadore...

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Detalles Bibliográficos
Autor principal: Peralta Rodríguez, Rayssa Elizabeth (author)
Formato: bachelorThesis
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Publicado: 2013
Materias:
Acceso en línea:http://repositorio.ucsg.edu.ec/handle/3317/1469
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description La dinámica de las actividades del servicio de practicaje, en el Puerto Marítimo de Guayaquil, requiere de una atención inmediata, servicio ágil y soluciones eficientes, que demanda una actualización constante de los procesos operativos, de las leyes y reglamentos que requieren cumplir los Operadores Portuarios de Buque para ejercer el servicio de practicaje y operar en condiciones de seguridad, según los términos que establece la ley y el reglamento del servicio. La empresa ha establecido estrategias competitivas para captar la demanda, fidelizar a los clientes y lograr un posicionamiento efectivo y perdurable en el mercado, para lo cual aplicó una encuesta a los consumidores, con el fin de disponer de la información necesaria para ofertar un servicio de calidad, generar sólidas expectativas y empoderamiento, para solucionar al máximo posible las situaciones típicas, tales como demora en el servicio de practicaje, dilaciones en trámites legales y pago al personal, entre otros aspectos. Con el presente trabajo se analizó los problemas del servicio de practicaje, mediante un estudio de mercado y aplicación de técnicas investigativas, de observación, encuesta, para formular una adecuada estrategia competitiva y gestión de marketing, relacionado al servicio de practicaje: asesoramiento, realización de maniobras y documentos náuticos, durante las operaciones de acceso a puertos y/o terminales, atraque, desatraque, cambio de fondeadero o muelle, maniobras de giro y otras maniobras, con el propósito de desarrollar eficazmente un buen servicio y conseguir mayores beneficios para el sector, el cual se orienta al servicio de buques mayor a 500 TRB (Tonelada de Registro Bruto). De esta manera, se propone alcanzar resultados económicos financieros satisfactorios que propicien el mejor uso de los recursos disponibles, poder de negociación, cadena de valor de servicio al cliente y mayor grado de competitividad.
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