Monitoreo y evaluación de la velocidad vehicular para el control de la misma en la ciudad de Riobamba
According to the (World Health Organization, 2017), speed is one of the leading causes of accidents with fatal consequences. In accomplished studies, the increase of 1 km/h in the average rate of a vehicle causes a rise of 4 to 5% in collisions with fatal consequences. The objective of this research...
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2022
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| spelling | Monitoreo y evaluación de la velocidad vehicular para el control de la misma en la ciudad de RiobambaEscalante Yépez, Alex UlisesEndara Arias, José IsraelVELOCIDAD VEHICULAREXCESO DE VELOCIDADAccording to the (World Health Organization, 2017), speed is one of the leading causes of accidents with fatal consequences. In accomplished studies, the increase of 1 km/h in the average rate of a vehicle causes a rise of 4 to 5% in collisions with fatal consequences. The objective of this research was to monitor and evaluate vehicle speed for speed control in Riobamba city. Using TNS-SV radar equipment, the vehicle speeds were collected on established points. With the help of the Directorate of Management, Mobility, Transit, and Transportation of Riobamba city, the accidentality percent on the issues was found, and it made a comparative analysis between speeds and accidents. Finally, the sites where the maximum speed limits are exceeded were identified.Según la (Organización Mundial de la Salud, 2017), la velocidad es una de las principales causas de accidentes con consecuencias mortales y en estudios realizados el aumento de 1 km/h en la velocidad media de un vehículo provoca un aumento de 4 a 5% en las colisiones con consecuencias mortales. El objetivo de esta investigación fue monitorear y evaluar la velocidad vehicular para el control de la misma en la ciudad de Riobamba. Mediante el equipo radar TNS-SV se recolectó las velocidades vehiculares en los puntos establecidos. Con la ayuda de la Dirección de Gestión, Movilidad, Tránsito y Trasporte de la ciudad de Riobamba se estableció los porcentajes de accidentabilidad en los puntos y se realizó un análisis comparativo entre las velocidades y los accidentes. Finalmente se identificó los sitios en los cuales se exceden las velocidades máximas permitidas.UNACH, EcuadorRiobamba, Universidad Nacional de ChimborazoParedes García, Ángel2022-07-29T20:37:32Z2022-07-29T20:37:32Z2022-07-29info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis57 páginasUNACH- FI-ICIVhttp://dspace.unach.edu.ec/handle/51000/9469spahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/info:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositorio Universidad Nacional de Chimborazoinstname:Universidad Nacional de Chimborazoinstacron:UNACH2023-02-04T08:01:42Zoai:localhost:51000/9469Institucionalhttp://dspace.unach.edu.ec/Universidad públicahttps://www.unach.edu.ec/http://dspace.unach.edu.ec/oai.Ecuador...opendoar:02023-02-04T08:01:42Repositorio Universidad Nacional de Chimborazo - Universidad Nacional de Chimborazofalse |
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