Covid-19. el riesgo por carga estática postural y el tipo de motocicleta en los trabajadores de transporte de alimentos puerta a puerta
El coronavirus COVID-19 se ha presentado a inicios del año 2020 con consecuencias económicas y sociales muy marcadas en todo el mundo (Lizaraso Caparó & Del Carmen Sara, 2020). Esta pandemia obliga a los negocios a trabajar de manera diferente y en condiciones severas por el nivel de riesgo biol...
Uloženo v:
| Hlavní autor: | |
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| Médium: | masterThesis |
| Jazyk: | spa |
| Vydáno: |
2022
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| Témata: | |
| On-line přístup: | https://dspace.uniandes.edu.ec/handle/123456789/14912 |
| Tagy: |
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Přidat tag | Shrnutí: | El coronavirus COVID-19 se ha presentado a inicios del año 2020 con consecuencias económicas y sociales muy marcadas en todo el mundo (Lizaraso Caparó & Del Carmen Sara, 2020). Esta pandemia obliga a los negocios a trabajar de manera diferente y en condiciones severas por el nivel de riesgo biológico (Saltos-Llerena & Calderón Layedra, 2020). Los negocios han incrementado el uso de métodos no tan comunes que involucran afectaciones marcadas en la salud de los trabajadores por el uso prolongado de nuevos medios de transporte. Estas herramientas de trabajo, aunque no son nuevas ni recientes su uso se ha incrementado de manera exponencial por la demanda de los clientes que no desean salir a realizar compras de manera presencial (Bocanegra Serin & Santiago Valencia, 2020). Una de estas alternativas es el uso de motocicletas para la entrega de productos. Las posturas sostenidas por los motorizados obligan a mantener ángulos de ubicación de todas las partes del cuerpo que ocupan ese espacio de trabajo y aceleran los procesos de afectación de enfermedades relacionadas con trastornos musculo esqueléticos (Rivera Valencia, 2020). Estos medios de transporte son susceptibles de causar no solo enfermedades de trabajo sino accidentes fatales por lo que un estudio de las mejores alternativas de ubicación antropométrica es imperativo (Oliveira & Sousa, 2011). Los programas de atenuación de riesgos ergonómicos están ligados a los resultados finales de los niveles de peligrosidad de cada puesto de trabajo con exposición. Una vez identificados los grados de afectación la intervención será más efectiva y los recursos serán mejor utilizados con beneficio para el trabajador (Salas Zuñiga, 2017). |
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