La regulación de la circulación de los scooters en el Ecuador
La Ley es el eje fundamental para que exista una convivencia pacífica entre la sociedad, por esta razón debe evolucionar y adaptarse a la necesidad del ser humano en virtud de ello es preponderante regularizar esta nueva forma de movilización humana, en consecuencia, se consideró de gran importancia...
Sábháilte in:
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| Foilsithe / Cruthaithe: |
2021
|
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| Clibeanna: |
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| description | La Ley es el eje fundamental para que exista una convivencia pacífica entre la sociedad, por esta razón debe evolucionar y adaptarse a la necesidad del ser humano en virtud de ello es preponderante regularizar esta nueva forma de movilización humana, en consecuencia, se consideró de gran importancia realizar el tema “la regulación de la circulación de los scooters en el Ecuador” Un scooter eléctrico se compone principalmente por un bastidor que se extiende por dos ruedas una orientable delantera y una trasera eléctrica; el marco del scooter aborda sus dos llantas y tiene una plataforma para soporte de pie del conductor, posee un asiento para su manejo, y el timón conectado a la llanta delantera; principalmente tiene cuatro baterías, dos a cada lado del bastidor central, montados en la rueda posterior, cada batería soportada por una caja que la encierra montando al ras de la parte inferior de la plataforma, la parte superior se forma por cableado cerrado por el marco tubular, por lo tanto el diseño del scooter tiene las baterías eléctricas de potencia montadas en una posición oculta debajo del cuerpo en relación con la plataforma, lo que da un scooter eléctrico tiene un centro de gravedad bajo con un perfil de conducción óptimo. |
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| spelling | La regulación de la circulación de los scooters en el EcuadorAsitimbay Chapiliquin, Jorge AndrésREGULACIÓN CIRCULACIÓNSCOOTER ECUADORLa Ley es el eje fundamental para que exista una convivencia pacífica entre la sociedad, por esta razón debe evolucionar y adaptarse a la necesidad del ser humano en virtud de ello es preponderante regularizar esta nueva forma de movilización humana, en consecuencia, se consideró de gran importancia realizar el tema “la regulación de la circulación de los scooters en el Ecuador” Un scooter eléctrico se compone principalmente por un bastidor que se extiende por dos ruedas una orientable delantera y una trasera eléctrica; el marco del scooter aborda sus dos llantas y tiene una plataforma para soporte de pie del conductor, posee un asiento para su manejo, y el timón conectado a la llanta delantera; principalmente tiene cuatro baterías, dos a cada lado del bastidor central, montados en la rueda posterior, cada batería soportada por una caja que la encierra montando al ras de la parte inferior de la plataforma, la parte superior se forma por cableado cerrado por el marco tubular, por lo tanto el diseño del scooter tiene las baterías eléctricas de potencia montadas en una posición oculta debajo del cuerpo en relación con la plataforma, lo que da un scooter eléctrico tiene un centro de gravedad bajo con un perfil de conducción óptimo.El presente trabajo investigativo se realizó por la observación directa de la inclusión de una nueva clase de vehículo de transporte dentro del eje vial del casco urbano y la incurrencia en contravenciones derivados de la falta de regulación; los Scooters en el Ecuador son considerados como bicicletas por esta razón no están regulados como un vehículo de movilidad personal, el scooter es un vehículo con un motor eléctrico de corriente continua para su movimiento, estos motores tienen su denominación en watts; el objetivo de la investigación fue determinar si los Scooters deben ser parte de la Seguridad Jurídica regulándose su conducción; el diseño de la investigación fue mixta, con utilización de una guía de entrevista y observación, para realizar la entrevista que se aplicó al Gerente General de la Empresa Pública Municipal de Transporte del Cantón Santo Domingo, Jueces de la Unidad Judicial Penal y Tránsito del Cantón Santo Domingo, ex Legislador de la República del Ecuador, y profesionales del Derecho en libre ejercicio de la profesión. Se llegó a la conclusión de que los Scooters deben ser regulados dentro del derecho positivo Ecuatoriano a fin de garantizar el correcto uso y manejo de estos vehículos, además se le dio una definición como vehículos de movilidad personal (V.P.M), se consideró que para el uso de los Scooters los usuarios deben tener conocimiento de las Leyes de Tránsito para garantizar un correcto manejo.Andrade Salazar, Oswaldo Liber2021-08-01T20:12:40Z2021-08-01T20:12:40Z2021-02info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisapplication/pdfPIUSDAB031-2021https://dspace.uniandes.edu.ec/handle/123456789/12994spainfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositorio Universidad Regional Autónoma de los Andesinstname:Universidad Regional Autónoma de los Andesinstacron:UNIANDES2021-08-01T20:12:44Zoai:dspace.uniandes.edu.ec:123456789/12994Institucionalhttps://dspace.uniandes.edu.ec/Institución privadahttps://www.uniandes.edu.ec/https://dspace.uniandes.edu.ec/oai.Ecuador...opendoar:4552021-08-01T20:12:44Repositorio Universidad Regional Autónoma de los Andes - Universidad Regional Autónoma de los Andesfalse |
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