Estrategia de Control Robusto por H Infinito para Sistemas de Potencia por Baterías de HEVs usando co-simulación PLECS y Matlab / Simulink
El presente artículo propone un sistema de Control Robusto basado control H inf para Sistemas de Potencia por Baterías de Vehículos Eléctricos Híbridos. La estrategia de control propuesta fue validada usando cosimulación digital mediante PLECS y Matlab / Simulink. La novedosa estrategia diseñada bus...
Uloženo v:
| Hlavní autor: | |
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| Médium: | bachelorThesis |
| Jazyk: | spa |
| Vydáno: |
2024
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| Témata: | |
| On-line přístup: | http://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/27431 |
| Tagy: |
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Přidat tag | Shrnutí: | El presente artículo propone un sistema de Control Robusto basado control H inf para Sistemas de Potencia por Baterías de Vehículos Eléctricos Híbridos. La estrategia de control propuesta fue validada usando cosimulación digital mediante PLECS y Matlab / Simulink. La novedosa estrategia diseñada busca mejorar el rendimiento dinámico y mejorar la robustez del sistema de control para regular la velocidad del motor eléctrico, la velocidad del generador y el estado de carga de las baterías. El Vehículos Híbrido serie-paralelo estudiado como caso de estudio, incorpora un convertidor CC/CC, y un sistema de batería modelado mediante un modelo de resistencia única y dos máquinas síncronas de imanes permanentes con controladores específicos se integran para regular la velocidad del motor. Finalmente, este trabajo incorpora una comparación del rendimiento dinámico entre un controlador PI y el método por H inf desarrollado para validar la propuesta. |
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