Diseño vial preliminar de la calle s34w, en el barrio Buena Ventura, en la parroquia de Chillogallo, cantón Quito, provincia Pichincha
El diseño preliminar de la calle “S34W”, parte desde el levantamiento topográfico, conteos vehiculares y análisis mecánico de suelos; para con esto realizar el diseño geométrico, análisis de flujo vehicular y diseño de pavimentos. Dentro del diseño geométrico se establece una sección típica para tod...
-д хадгалсан:
| Үндсэн зохиолч: | |
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| Формат: | bachelorThesis |
| Хэл сонгох: | spa |
| Хэвлэсэн: |
2023
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| Нөхцлүүд: | |
| Онлайн хандалт: | http://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/24143 |
| Шошгууд: |
Шошго нэмэх
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Шошго нэмэх | Тойм: | El diseño preliminar de la calle “S34W”, parte desde el levantamiento topográfico, conteos vehiculares y análisis mecánico de suelos; para con esto realizar el diseño geométrico, análisis de flujo vehicular y diseño de pavimentos. Dentro del diseño geométrico se establece una sección típica para toda la longitud de la calle, diseño horizontal (corredor) y diseño vertical basándonos en los parámetros establecidos por la norma MOP2003 y la norma de Arquitectura y Urbanismo de Quito, según sea su valor de TPDA. En cuanto al Análisis de flujo vehicular, los conteos o aforos se realizó en un único punto y en una calle paralela debido a que la calle S34W no cuenta con flujo vehicular actualmente. Los conteos realizados en abril de lunes a domingo por 7 días, de 6am a 7pm fueron completados por métodos probabilísticos para tener dados de las 24 horas y posterior a esto se proyecto para obtener el tráfico dentro de 20 años y así determinar el TPDA de la calle paralela y proyectar con una disminución al TPDA de la calle S34W. Con este valor de TPDA se procede a clasificar la calle según las dos normativas mencionadas, que para esta calle resulta ser tipo III y arterial secundaria. Para el diseño de pavimentos es esencial los valores del TPDA y los resultados de los ensayos DCP (CBR) para con esto determinar una conformación de pavimento basándonos en los valores del número estructural calculado y el numero estructural obtenido según la conformación de pavimento planteada. Este proyecto también cuenta con un diseño de drenaje, colocación de señalización, análisis de costos y plan de mitigación de impacto ambiental. |
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