Análisis Comparativo de la Eficiencia de Frenado entre Compuestos de Forro de Fricción de Pastillas de Freno para un Vehículo Subcategoría M1 Mediante Prueba de Carretera
El presente trabajo presenta un análisis comparativo de la eficiencia de frenado entre compuestos de forros de fricción en un vehículo subcategoría M1. Se utilizó un Kia Picanto 2018 1.2l el cual fue instrumentado mediante un GPS, una interfaz OBDII y sensores de temperatura en las pastillas de fren...
Uloženo v:
| Hlavní autor: | |
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| Další autoři: | |
| Médium: | bachelorThesis |
| Jazyk: | spa |
| Vydáno: |
2024
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| Témata: | |
| On-line přístup: | http://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/29078 |
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Přidat tag | Shrnutí: | El presente trabajo presenta un análisis comparativo de la eficiencia de frenado entre compuestos de forros de fricción en un vehículo subcategoría M1. Se utilizó un Kia Picanto 2018 1.2l el cual fue instrumentado mediante un GPS, una interfaz OBDII y sensores de temperatura en las pastillas de freno, para obtener las variables de distancia, tiempo, temperatura y velocidad. Con el fin de obtener la distancia de frenado y la desaceleración media estabilizada, parámetros que según la norma 13H, determinan la eficiencia de frenado. Se analizaron tres compuestos: carbón/asbesto, carbón y cerámica, bajo dos condiciones de carga (carga mínima y carga máxima) y velocidad (50km/h y 70km/h). Los resultados obtenidos al finalizar el estudio fueron que la eficiencia de frenado de la pastilla de cerámica fue un 1,29% mayor que las de carbón/asbesto y 7,31% mayor frente a las de carbón. Las temperaturas alcanzadas estuvieron en un rango mínimo de 50°C hasta un rango máximo de 86°C. |
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