Análisis de operación de vehículos eléctricos en tracción, frenado reostático y regenerativo
En este trabajo se propone el diseño y modelación de un sistema de baterías de ión-litio para un vehículo eléctrico, evaluando su funcionamiento mediante simulaciones. Se desarrolla el modelo del vehículo asociado a una trayectoria típica dentro de la ciudad de Cuenca, para determinar los requerimie...
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| Autore principale: | |
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| Altri autori: | |
| Natura: | bachelorThesis |
| Lingua: | spa |
| Pubblicazione: |
2023
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| Soggetti: | |
| Accesso online: | http://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/25246 |
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Aggiungi Tag | Riassunto: | En este trabajo se propone el diseño y modelación de un sistema de baterías de ión-litio para un vehículo eléctrico, evaluando su funcionamiento mediante simulaciones. Se desarrolla el modelo del vehículo asociado a una trayectoria típica dentro de la ciudad de Cuenca, para determinar los requerimientos de velocidad y potencia. Con esta información y una modelación detallada de la carga y descarga de las baterías, se determina su comportamiento considerando frenado convencional o regenerativo. Para este estudio se utilizan los indicadores SOC (State of Charge) y SOH (State of Health). Además, se presenta una serie de pruebas para obtener un análisis preciso de la autonomía del vehículo eléctrico, considerando ciclos de carga y descarga que pueden afectar al estado de salud de la batería y su vida útil. |
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