Diseño vial a nivel de subrasante para la construcción de la vía de longitud de 6.0 km, que va desde la av. Chone hasta la av. Quevedo ubicada en el cantón Santon domingo de la provincia de Santo Domingo de los Tsáchilas
En el cantón Santo Domingo de los Colorados desde la avenida Chone (Km 2.5) hasta la Av. Quevedo (bypass Quevedo - Puerto Limón), se carece de una conexión vial que atraviese por la Av. El Poste y que una estas importantes vías de circulación. Debido a esto, los productos propios de la zona a lo lar...
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| Autor principal: | |
|---|---|
| Formato: | bachelorThesis |
| Lenguaje: | spa |
| Publicado: |
2019
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | https://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/17849 |
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Agregar Etiqueta | Sumario: | En el cantón Santo Domingo de los Colorados desde la avenida Chone (Km 2.5) hasta la Av. Quevedo (bypass Quevedo - Puerto Limón), se carece de una conexión vial que atraviese por la Av. El Poste y que una estas importantes vías de circulación. Debido a esto, los productos propios de la zona a lo largo de la Av. Chone, Av. El Poste y el Bypass Quevedo Puerto Limón, deben transportarse en tiempos no óptimos debido a que el recorrido es aproximadamente 10 kilómetros. Con el fin de solucionar este problema de movilidad se procede a realizar el presente estudio y posterior diseño de una vía de 6 kilómetros. La cual acortará el tiempo de transportación, y por consiguiente, disminuir los costos de combustible y mantenimiento, incrementando así indirectamente a la vez la plusvalía de los terrenos en los sectores donde se implantará el proyecto. El estudio empieza con la recopilación de la topografía del sector de estudio en base a puntos fijos referenciales comprobados y enlazados a una placa del I.G.M. (ubicada por el bypass Quevedo - Puerto Limón). Seguido, se prosigue con la obtención del tráfico promedio diario anual de esta vía de cuarto orden a nivel de subrasante, el cual ha servido de base para realizar los diseños horizontales y verticales. En base a estudios de la zona con relación a este diseño se han seleccionado las diferentes obras de drenaje transversal de la vía. Mediante el estudio ambiental se han listado lineamientos para reducir al mínimo el impacto ambiental en la flora y fauna de la zona. Por medio del estudio técnico – económico – financiero, y en base a los indicadores como son: VAR, TIR y Costo/Beneficio se ha establecido la viabilidad del proyecto a ejecutarse. |
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