Almacenamiento de energía eléctrica mediante el frenado regenerativo para el sistema de transporte eléctrico masivo
Este artículo propone plantear un modelo matemático para el diseño del sistema de almacenamiento de la energía que se recupera en un vehículo, en el contexto del funcionamiento de un sistema de transporte masivo eléctrico tipo metro. Para realizar adecuadamente la tarea por medio de supercapacitores...
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| Κύριος συγγραφέας: | |
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| Μορφή: | bachelorThesis |
| Γλώσσα: | spa |
| Έκδοση: |
2022
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| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | http://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/21796 |
| Ετικέτες: |
Προσθήκη ετικέτας
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Προσθήκη ετικέτας | Περίληψη: | Este artículo propone plantear un modelo matemático para el diseño del sistema de almacenamiento de la energía que se recupera en un vehículo, en el contexto del funcionamiento de un sistema de transporte masivo eléctrico tipo metro. Para realizar adecuadamente la tarea por medio de supercapacitores, se toman en cuenta los cambios en las magnitudes físicas que afectan directamente los consumos y recuperaciones energéticas que se obtienen por medio de simulaciones sucesivas georreferenciadas con SUMO, de tal software se obtiene la potencia requerida en cada momento del recorrido y que es dato de entrada del modelo de los elementos de almacenamiento en Simulink de Matlab. Se plantea la estrategia para determinar la cantidad de energía disponible en diferentes escenarios, mismos que modifican la forma en que han sido aplicados los frenos eléctricos regenerativos. Aspectos como la demanda que genera el transporte masivo tipo metro, el frenado regenerativo y los supercapacitores también se abordan. Los resultados de este modelo incluyen la obtención del voltaje en el sistema de almacenaje durante todo el trayecto del metro. |
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