Mejoramiento geométrico y estructural de la vía “Y de Atalpamba hasta el barrio Santo Domingo de los Duques”, desde la abscisa 0+000 a 2+500, en la parroquia de Guayllabamba, cantón Quito, provincia Pichincha
El proyecto consiste en realizar el mejoramiento geométrico y estructural de la vía que consta de una longitud comprendida de 2.5 Km la cual comunica a los barrios vecinos de “Santo Domingo de los Duques” y “El Molino” con el propósito de beneficiar la circulación del transporte de sus productos agr...
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| Format: | bachelorThesis |
| Language: | spa |
| Published: |
2023
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| Subjects: | |
| Online Access: | http://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/25526 |
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Add Tag | Summary: | El proyecto consiste en realizar el mejoramiento geométrico y estructural de la vía que consta de una longitud comprendida de 2.5 Km la cual comunica a los barrios vecinos de “Santo Domingo de los Duques” y “El Molino” con el propósito de beneficiar la circulación del transporte de sus productos agrícolas a través de un mejoramiento geométrico y estructural que sea capaz de cumplir las especificaciones generales para la construcción de caminos y puentes del MOP-001-F 2002 y la Norma de diseño geométrico MOP – 2003 garantizando una circulación adecuada salvaguardando la seguridad de los usuarios. Para ello se realizó un levantamiento topográfico de la zona en estudio a fin de reconocer el tipo de terreno y la obtención de puntos georreferenciados en campo mediante equipos topográficos. Posteriormente se llevó a cabo el estudio de tráfico extrayendo los datos del trafico promedio observado del anillo comprendido entre las vías santa Cecilia, Chaupiurco y Vaquería en la Comunidad de Cangahuapungo a una distancia de 6.7Km de nuestro proyecto, debido a que el tránsito vehicular en la “Y de Atalpamba” y “Santo Domingo de los Duques” no funciona con normalidad dado que el Gobierno Parroquial de Guayllabamba dio inicio a sus obras de mantenimiento desde el día 11 de enero del 2023 hasta el presente mes, en consecuencia, consideramos que no es adecuado realizar un estudio vehicular para un volumen de tránsito vehicular muy bajo, poco confiable e incapaz de garantizar la seguridad de sus usuarios para un periodo de tiempo proyectado de 10 y 20 años. Finalmente, realizamos un estudio de suelos mediante el ensayo DCP por el cual logramos obtener el CBR el cual nos permite evaluar la calidad de la sub-rasante y establecer los espesores de las capas del diseño de la estructura del pavimento flexible tales como base, sub-base y la capa asfáltica para un periodo de 10 y 20 años. |
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